24 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Gazmuri S., Pedro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Morales Lazen, Diego Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-10-07T14:21:06Z 2022-10-07T14:21:06Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 Randomness affecting the operation of public transport systems generates significant increments in waiting times. A strategy to deal with this randomness is bus injection, in which buses are kept in specific points along the route ready to be dispatched when an event such as an extremely long headway occurs. In this work, a stochastic model based on the second moment of the headways distribution is developed to determine if one or more buses are worth reserving for injection in a public transport service. A single stop approach is initially used to determine an expression for the optimal headway threshold triggering the injection. Then, a model for the complete service is developed and used to determine when the empty bus should be injected within the headway once the decision to inject it has been taken. We show that the bus should be injected approximately when 57% of the headway has passed. Simulations with real data are used to test the proposed model, proving its accuracy in terms of measuring the impact on waiting times. The results show that reserving a bus to be injected can be better than operating the entire fleet continuously. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 41 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/64992 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/64992 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/64992 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Bus injection Transit operations Bus bunching Stochastic models 620 Ingeniería Title A name given to the resource A stochastic model for bus injection in a public transport service Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Celentano, Diego J. Walczak, Magdalena Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Izquierdo Martino, José Miguel Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-11-02T13:31:22Z 2022-11-02T13:31:22Z 2019 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2019 La presente tesis se desarrolla con la motivación de entender los parámetros que influyen en la eficiencia del proceso de acuñación de monedas. Se propone determinar la influencia de la curvatura del cuño en su desgaste a lo largo de su vida útil como herramienta. El proceso consiste en la aplicación de carga mecánica sobre el cuño para deformar plásticamente una lámina plana, llamada cospel, la cual se transforma en la moneda en el proceso. Para el análisis del desgaste que se produce en los cuños es necesario tener en cuenta la influencia tanto de las propiedades del material del cospel como de la fricción que se genera en la interfaz del cuño y el cospel. La metodología seguida en este trabajo contempla un desarrollo experimental y una etapa de modelamiento de dichos fenómenos. En primera instancia, se caracterizaron las propiedades mecánicas del material de los cospeles mediante ensayos de tracción uniaxial en distintas direcciones. También se realizaron los ensayos de compresión de anillo para la obtención del coeficiente de fricción. Por último, se realizó el ensayo pin on disc para cuantificar el desgaste entre los materiales obtenidos. Se modelaron los principales factores que afectan en el proceso, pudiendo cuantificar la anisotropía del material de los cospeles. Para implementar el aporte de la fricción se utilizó un modelo bilineal, el cual se calibra con simulaciones computacionales. El desgaste se analizó mediante el modelo de Archard. Mediante la simulación del proceso de compresión de anillo se pudo obtener el coeficiente de fricción presente en el mismo, empleando los parámetros del modelo caracterizado anteriormente. El mecanismo de desgaste fue verificado mediante el ensayo pin on disc resultando en adhesión como causa del daño. Además, se comprobó el efecto de la curvatura en la tasa de desgaste, sin establecer una tendencia monotónica clara. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource viii, 94 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/65170 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/65170 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/65170 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Acuñación Fricción Desgaste Compresión de anillo Pin on disc Archard 620 Ingeniería Title A name given to the resource Estudio del efecto de la curvatura en la tasa de desgaste en el proceso de acuñación Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Gazmuri S., Pedro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Fuenzalida Valdés, Andrés Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-10-07T20:10:22Z 2022-10-07T20:10:22Z 2019 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2019 Los atrasos en los itinerarios de vuelo son un problema que aqueja tanto a pasajeros como a aerolíneas alrededor del mundo, representando una buena porción de los costos operacionales. Por esta razón, es importante crear itinerarios robustos, es decir que, ante una disrupción, evite que los atrasos producidos se propaguen a través del tiempo. Dado que crear un itinerario es un proceso complejo, una de las opciones es modificar levemente un itinerario factible para hacerlo más resistente a las disrupciones. En esta Tesis se opta por la técnica de resincronización de vuelos, la que se basa en cambiar la hora de salida de los vuelos con el fin de minimizar el atraso propagado del itinerario. Para hacerlo, se dividió el problema en dos partes. En primer lugar, se creó un modelo de simulación que utiliza la información histórica recopilada por Cuevas (2011) con el fin de estimar el atraso propagado de un itinerario de vuelos. En segundo lugar, se planteó un modelo de optimización cuyo objetivo corresponde a la minimización del output del modelo de simulación recién planteado. Para resolver este problema se utilizaron tres algoritmos: Sample Path Optimization (Plambeck et al., 1996; Robinson, 1996), Perturbaciones Simultáneas (Spall, 1992), y una tercera propuesta que mezcla características de los dos anteriores. Los resultados obtenidos reducen en hasta un 6,5% el atraso propagado del itinerario. Esto se traduce en más de 1000 minutos de ahorro operacional. El algoritmo que obtuvo los mejores resultados generales fue el de Perturbaciones Simultáneas; no obstante, el tercer algoritmo obtuvo buenos resultados en un tiempo considerablemente menor. Finalmente, se concluye que la utilización de métodos de optimización vía simulación para la reducción del atraso de un itinerario es una alternativa eficiente y poco costosa, por lo que se recomienda su implementación en la industria. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 113 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/65007 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/65007 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/65007 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Optimización vía simulación Atraso propagado Resincronización de vuelos Sample path optimization Perturbaciones simultáneas 620 Ingeniería Title A name given to the resource Estudio de métodos de optimización vía simulación para el diseño robusto de itinerarios de vuelo Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Parra Santander, Denis Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Covacevich Stipicich, Tamara Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2021-05-14T15:04:54Z 2021-05-14T15:04:54Z 2021 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2021 Los reingresos hospitalarios ocurren con frecuencia, son costosos y son usados como medida de calidad de las instituciones. En el aprendizaje de máquina, la tarea de readmisión tiene como objetivo predecir el riesgo de readmisión de un paciente. Se han propuesto diversas soluciones basadas en datos obtenidos desde sistemas de Historia Clínica Electrónica (HCE). Los datos de HCE tienen toda la información relacionada con una admisión: pruebas de laboratorio, notas de texto libre, datos demográficos y códigos de la Clasificación Internacional de Enfermedades (CIE). CIE es un estándar internacional que define códigos para diagnósticos y procedimientos. Las soluciones iniciales al problema de readmisión utilizaron códigos CIE a través de representaciones categóricas o representaciones aprendidas de su contexto local. Las soluciones recientes ingieren todos los datos de HCE, lo que agrega una complejidad innecesaria. En esta investigación, exploramos nuevas representaciones de códigos CIE. Aprovechamos sus textos descriptivos utilizando técnicas de Procesamiento del Lenguaje Natural y también su representación ontológica a través de algoritmos de grafo. Reportamos resultados de referencia para la tarea de readmisión utilizando un nuevo conjunto de datos de admisión de un hospital chileno, con un marco de evaluación claro, y logramos resultados comparables con el estado del arte. Las representaciones y mapeos CIE generados están disponibles públicamente. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiv, 102 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/58535 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/58535 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/58535 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 362.11068 Ciencias sociales Hospitales - Admisión y alta - Predicciones Aprendizaje de máquina Title A name given to the resource Exploring representations of ICD codes for patient readmission prediction Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Eterovic S., Yadran Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Besa Vial, Juan José Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:51Z 2012-10-25T12:20:51Z 2012 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2012 La necesidad de tener estructuras de datos capaces de soportar varios procesos ha crecido con la masificación de los computadores multiprocesadores. Las estructuras de datos concurrentes buscan proveer una eficiencia similar a las estructuras de datos secuenciales permitiendo además el acceso concurrente a varios procesos y proveyendo mecanismos de sincronización transparentemente a esos procesos. Los árboles rojo negros son una importante estructura de datos utilizada en muchos sistemas. Lamentablemente ha sido complejo implementar un árbol rojo negro concurrente eficiente para computadores de memoria compartida. Debido a esto la mayoría de los esfuerzos de investigación han sido dirigidos hacia otras estructuras de datos tipo diccionarios, principalmente skiplists y arboles AVL. En esta tesis presentamos un nuevo tipo de árbol rojo negro concurrente que utiliza técnicas de optimistic concurrency and nuevas operaciones de balance para escalar eficientemente y soportar contención. Nuestro árbol se comporta favorablemente comparado con otros diccionarios similares. En particular, en escenarios de alta contención se comporta hasta 14% mejor que la solución más conocida de los diccionarios concurrentes. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1413 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1413 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1413 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Procesamiento electrónico de datos - Procesos distribuidos. Title A name given to the resource A concurrent red black tree. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Aguilera, José Miguel Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Molina Regalado, Leidy Victoria Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-01-24T18:41:51Z 2018-01-24T18:41:51Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 En esta tesis se determinan las características de textura del bucatini (rigidez, trabajo y firmeza), durante su cocción por tres métodos diferentes (i) sumergido en agua, (ii) con vapor a presión atmosférica, (iii) y con vapor a vacío, mediante el uso de métodos computacionales. En cada método se midió el contenido de agua absorbida, la temperatura en el centro de la muestra y la textura. Se desarrolló un modelo fenomenológico de transferencia de masa y calor que fue resuelto en Matlab® utilizando el método de líneas. Los parámetros del modelo fueron ajustados por mínimos cuadrados. Estos parámetros están asociados a los coeficientes de transferencia de masa y transferencia de calor que son; el coeficiente de difusión (D), el coeficiente de transferencia de masa por convección (Kc), el coeficiente de transferencia de calor por convección (hc), y el coeficiente de transferencia de calor del aire quieto (haq). Además para el caso de los métodos de cocción con vapor se ajustaron la tasa de condensación (C), la actividad del agua (aw), y la humedad relativa del medio (RH). De esta forma el modelo fue capaz de representar los resultados experimentales obtenidos en cada método de cocción. Las tres propiedades de textura decrecieron con el incremento de la humedad y la temperatura. El tiempo en alcanzar la temperatura del medio de cocción fue menor en la cocción a vacío (5 min), y la firmeza en la cocción con vapor a presión atmosférica obtuvo el mayor tiempo de los tres métodos en alcanzar su estabilidad (20 min).Con respecto al trabajo aunque no se llegó a estabilizar en ninguno de los métodos de cocción, la tendencia muestra un decrecimiento mayor en la cocción con agua, seguido de la cocción con vapor a vacío, y la cocción con vapor a presión atmosférica. Con el modelo propuesto se logró predecir las características de textura del bucatini, confirmando su dependencia con la transferencia de masa y calor que ocurre durante la cocción. Finalmente los modelos fueron validados con el coeficiente de correlación (2), y el nivel del significancia (), cuyos resultados muestra correlaciones estadísticamente significativas. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource 69 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21438 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21438 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21438 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 650 Administración Pastas (Cocina) - Simulación por computadores. Pastas (Cocina) - Análisis - Simulación por computadores. Title A name given to the resource Modelamiento y ajuste de parámetros de la cocción de bucatini para la determinación de su textura. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Reyes, Tomás H. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Katscher Vera, Antonie Francisca Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-04-20T12:56:54Z 2018-04-20T12:56:54Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 Un aspecto importante de la valorización de activos es la correcta determinación de una medida de riesgo. El modelo de mercado es la herramienta usual ocupada para ello. De acuerdo a este modelo, existe una relación lineal entre el retorno de un activo y el retorno del mercado. El coeficiente que se genera a partir de esta relación se denomina beta, y mide la exposición a riesgo sistemático del activo. Para llegar a este coeficiente, una regresión de mínimos cuadrados (OLS) es generalmente realizada. Cuando un activo se transa con menor frecuencia en comparación al mercado, la medida de riesgo que entrega la regresión OLS tiende a estar sesgada a la baja, pues presenta “thin trading bias”. Este resultado es especialmente relevante en mercados emergentes, en donde el volumen de acciones transado suele ser menor que en otros mercados más desarrollados. Varios ajustes han sido propuestos en la literatura para corregir este sesgo, pero aún no existe un consenso generalizado sobre cuál de todos es el más efectivo. Esta tesis compara el comportamiento de los ajustes existentes aplicados a un grupo significativo de mercados emergentes, con el objetivo de determinar cuál de todos es el más efectivo en la corrección del sesgo. Para ello, y a partir de un modelo de programación lineal, se generan portafolios con igual niveles de riesgo, pero cuyos activos no se transan con la misma frecuencia. Dado que el parámetro beta es una medida de riesgo sistemático, si es que mantenemos constante el nivel de riesgo a lo largo de los portafolios, entonces los betas resultantes deberían ser aproximadamente iguales. Esto nos permite generar una manera de comparar los distintos ajustes, ya que el mejor es aquel que entrega los betas más similares entre portafolios. Los resultados muestran que los betas que se estiman ocupando retornos basados en transacciones que efectivamente ocurrieron son los más efectivos. Específicamente, el ajuste del tipo “sample selectivity” es, en general, el que muestra un mejor desempeño y entrega hasta un 41% de mejora por sobre betas calculados ocupando OLS. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource viii, 51 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21867 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21867 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21867 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Mercados - Modelos matemáticos. Administración de riesgo financiero - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Properly estimating risk in emerging markets Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Thenoux Zeballos, Guillermo A. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Sandoval Palma, Gonzalo Rodrigo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:50Z 2012-10-25T12:20:50Z 2010 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2010 La presente investigación busca conocer el comportamiento de las mezclas asfálticas en caliente, desde el punto de vista de la evolución del módulo de rigidez en el tiempo. El módulo se utiliza en el diseño estructural de pavimentos, por lo tanto es de suma importancia determinar si este valor varía en el tiempo. De ser así se deberá considerar para efectos de diseño un módulo a corto plazo y otro para consideraciones en el diseño a largo plazo. Para comprobar esta hipótesis, se fabricaron probetas de distintas mezclas asfálticas en caliente, y se les midió módulo periódicamente durante dos años. El método de ensayo seleccionado es de acuerdo a la normativa Europea, ya que es el método más simple, rápido, y que menos posibilidades de dañar a la probeta estudiada presenta, dentro de los métodos considerados. La temperatura de ensayo seleccionada es 15°C, para asegurar un comportamiento elástico. Por otro lado, se instrumentó un pavimento, con el fin de determinar su comportamiento in situ, y establecer de manera preliminar si es posible obtener un valor de módulo que sea comparable al obtenido en laboratorio. De la experiencia en laboratorio se puede concluir que efectivamente el módulo de una mezcla asfáltica varía en el tiempo, y luego de dos años tiende a un valor que se encuentra entre 8.000MPa y 10.000MPa, para mezclas convencionales. Para análisis en el corto plazo, se recomienda realizar medición de módulo a probetas recién fabricadas. Se ha encontrado que el modulo de rigidez que se obtiene de las gráficas del Método de Diseño de Shell, corresponde a un valor más bajo que el módulo de rigidez obtenido en laboratorio para probetas recién fabricadas. Además, existe una relación entre el valor de módulo realizado a una probeta asfáltica, y el módulo obtenido de un testigo de pavimento, xii ambos analizados en laboratorio con el mismo método de ensayo. Por esto, es recomendable considerar que el módulo de rigidez obtenido en laboratorio no necesariamente corresponde al módulo que se obtendrá en el pavimento, por lo cual se debe realizar esta corrección para efectos de diseño. Por otro lado, se presenta un protocolo de instrumentación de pavimentos asfálticos, con recomendaciones en cuanto a tipo de instrumentación a utilizar, cantidad y orientación de sensores, y costos asociados. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1405 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1405 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1405 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Pavimentos de asfalto - Diseño y construcción. Pavimentos de asfalto - Pruebas. Title A name given to the resource Estudio de comportamiento del módulo de rigidez en mezclas asfálticas, determinado mediante ensayos de laboratorio y obtenidos con instrumentación de terreno Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Coeymans Avaria, Juan Enrique Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Delpiano Costabal, Rafael Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-08-17T14:21:41Z 2016-08-17T14:21:41Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Doctor en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 Los modelos de tráfico fueron introducidos en la década de 1950. En sesenta años su fidelidad para reproducir la realidad ha ido en constante aumento. Sin embargo, todavía les queda un camino importante por recorrer. Entre los modelos de tráfico se distingue a los microscópicos. En éstos, se lleva cuenta de las variables cinemáticas de cada vehículo individualmente (en contraposición a tratar el flujo como un todo). Existen fenómenos de tráfico documentados pero insuficientemente comprendidos. Algunos de ellos han sido modelados con éxito mediante reglas ad hoc (i.e., concebidas explícitamente para producir de manera directa el efecto buscado). Está pendiente, por tanto, un modelo con reglas que los produzcan indirectamente. Entre dichos fenómenos destacan la caída de capacidad y la fricción lateral. El primero se refiere a la concurrencia de dos síntomas en un cuello de botella físico; por un lado, el menor flujo no se produce en el lugar del cuello de botella sino aguas abajo; por otro, luego de unos minutos la capacidad (cantidad máxima de vehículos por unidad de tiempo) del sistema cae de manera perceptible. El segundo dice relación con la velocidad de una pista que se ve disminuida por factores externos: ya sean vehículos más lentos u objetos físicos en la pista adyacente. El objetivo de esta tesis es aportar al cumplimiento de esas tareas pendientes, así como contribuir a la explicación de los fenómenos mencionados mediante su reproducción indirecta. De ese modo, se arrojará una luz que contribuya a entender su causa y génesis. Se propone un modelo microscópico de tráfico en dos dimensiones. El modelo propuesto contribuye significativamente a responder los problemas planteados. Su formulación sigue el paradigma de fuerzas sociales o generalizadas. Incluye y demuestra la posición lateral y el ancho de los vehículos como factores incidentes en el tráfico. Todo lo anterior se busca lograr de manera simple y con asiento en datos empíricos existentes. Sólo se estudiará tráfico ininterrumpido. Se privilegiará la simplicidad del modelo: la fidelidad a la realidad a nivel de detalle quedará para trabajo futuro. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xvi, 112 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16600 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16600 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16600 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 300 Ciencias sociales Tránsito local Flujo de tráfico Title A name given to the resource Modelo microscópico de tráfico en dos dimensiones basado en fuerzas sociales. Type The nature or genre of the resource tesis doctoral Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Watts Casimis, David Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Montecinos Peña, Guillermo Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:04Z 2016-07-20T15:27:04Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 Este trabajo desarrolla una propuesta de modelo de electrificación rural para comunidades aisladas indígenas y campesinas de Chile, basado en la autogestión de las comunidades. Con este objetivo se caracterizó socio \2013 cultural y económicamente a un grupo de países latinoamericanos, estudiando su riqueza económica y la distribución de ésta, además de la composición social indígena y campesina. Adicionalmente, se estudió el estado del arte de la electrificación rural, cuyo déficit se destacó como una causa del retraso económico. Se encontró que América Latina reúne las condiciones culturales de asociatividad para desarrollar planes de electrificación autogestionados. Para hacer viable esta propuesta, se realizó un catastro de comunidades indígenas aisladas de Chile a partir del cual se construyó una base de datos de 255 comunidades. Para cada una se levantó el recurso energético renovable, y se estudió la factibilidad técnico \2013 económica de instalar sistemas híbridos solar \2013 eólicos con respaldo diesel, confirmándose que la mayoría de las comunidades presenta buenas condiciones de recurso. En el norte todas las comunidades estudiadas (Aymara, Quechua y Colla) presentan costo \2013 efectividad fotovoltaica respecto del suministro diesel, mientras que la integración eólica es poco factible. En el caso de estudio de la comunidad Aymara de Ancovinto se encontró que el efecto altitud \2013 densidad impactaba importantemente el diseño del sistema, reduciendo la factibilidad de la generación eólica. La modelación correcta de la altitud es fundamental para no subestimar los costos y entregar señales erradas a comunidades altiplánicas de Bolivia, Chile y Perú. En el sur el efecto es inverso, siendo el potencial eólico comúnmente costo \2013 efectivo, mientras que el solar lo es sólo en algunas comunidades (principalmente mapuche). Las políticas públicas de electrificación rural deberían internalizar estos resultados, promoviendo y apoyando la autogestión rural eléctrica, y guiando la combinación tecnológica adecuada para cada comunidad. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xvii, 175 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15707 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15707 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15707 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 300 Ciencias sociales Electrificación rural - Chile. Recursos energéticos renovables - Chile. Cooperativismo - Chile. Title A name given to the resource El potencial de suministrar electricidad a comunidades indígenas y campesinas de Chile mediante micro redes híbridas solar-eólicas autogestionadas : una propuesta de desarrollo comunitario sustentable para la electrificación rural en zonas aisladas Type The nature or genre of the resource tesis de maestría