36 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Abusleme Hoffman, Ángel Christian Kuleshov, Sergey Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Campeny, Agustín Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-09-07T16:49:53Z 2022-09-07T16:49:53Z 2022 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2022 En la medida que los experimentos de física de partículas se han vuelto más complejos y ambiciosos durante los últimos años, con ejemplos como el Large Hadron Collider (LHC) or the Jiangmen Underground Neutrino Observatory (JUNO), estos han involucrado un mayor número de canales de detectores de partículas a ser adquiridos. Mientras que los circuitos Conversores Análogo-a-Digital (ADC) han sido la elección obvia cuando se trata de adquisición de datos, con un gran número de arquitecturas y alternativas comerciales disponibles, estos no son siempre la mejor solución en aplicaciones de señales pulsadas rápidas con un gran número de canales. Los circuitos de memoria analógica tienen la función de “estiramiento temporal” de pulsos individuales, que pueden luego ser adquiridas por un ADC más lento, ofreciendo un mejor desempeño, eficiencia de potencia y costo reducido comparado con una adquisición en tiempo real con un ADC rápido individual. El proyecto Charge Monitoring Board (CMB) para el espectrómetro de muones del experimento ATLAS en CERN tiene la función de monitorear alrededor de 40.000 canales de detectores Thin Gap Chamber contra variaciones en su nivel base, que se espera que ocurran en la actualización de alta luminosidad del LHC. Esta tesis presenta el diseño e implementación de una nueva topología de un circuito integrado de memoria analógica de arreglo de capacitores conmutados (SCA) como un dispositivo de adquisición para las CMBs, propuesta con una alternativa de baja potencia a soluciones comerciales como el chip DRS4. Simulaciones de la implementación muestran resultados prometedores con respecto a la tasa de muestreo y el consumo de potencia, y entregan una buena intuición sobre posibles optimizaciones sobre excursión de voltaje y resolución para un diseño futuro. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiii, 92 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/64729 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/64729 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/64729 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Instrumentación para física de partículas Tolerancia a la radiación Circuitos de adquisición de datos Arreglo de capacitores conmutados 510 Matemática física y química Partículas (Física nuclear) - Experimentos Partículas (Física nuclear) - Métodos de simulación Title A name given to the resource A radiation-tolerant, 1 GSPS switched capacitor array for a particle physics experiment Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Soto Arriaza, Álvaro Marcelo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Manterola Valenzuela, Raimundo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2021-01-21T14:58:52Z 2021-01-21T14:58:52Z 2021 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2021 Vision-Language Navigation es una tarea cognitiva altamente exigente que abordada desde una perspectiva de Machine Learning, implica entrenar a un agente para navegar por diferentes escenarios siguiendo instrucciones en lenguaje natural. Esta tarea nos acerca un paso más a tener interacciones fluidas entre humanos y robots. Sin embargo, todavía existe una gran brecha entre el desempeño humano y los modelos actuales de Vision-Language Navigation. Las instrucciones suelen describir caminos que hacen referencia a lugares, por ejemplo, girar a la derecha al final de la cocina. Esto hace que sea necesario comprender la semántica de las diferentes habitaciones para lograr una correcta navegación. Sin embargo, esta comprensión por lo general no se supervisa directamente y se deja para ser aprendida de manera implícita. En este trabajo, proponemos una tarea auxiliar en la que los agentes deben clasificar los diferentes tipos de habitaciones por las que navegan, y demostramos empíricamente que al agregar esta tarea, los modelos aprenden a navegar mejor y de manera más eficiente. Esto se ve reflejado en un aumento en la mayoría de las métricas de Vision-Language Navigation tanto para escenarios vistos como no vistos durante la fase de entrenamiento. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xii, 46 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/51219 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/51219 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/51219 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 004.019 Ciencias de la computación Interacción hombre-computador Aprendizaje de máquina Lenguajes de programación (Computadores electrónicos) - Semántica Title A name given to the resource Enhanced vision-language navigation by using scene recognition auxiliary task Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Muñoz Abogabir, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Hernández Acuña, Daniel Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-10-10T20:57:57Z 2013-10-10T20:57:57Z 2013 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2013 Este trabajo desarrolla un modelo que optimiza la estrategia de retención de buses cuando hay múltiples servicios en un corredor. El modelo minimiza los tiempos de espera de todos los usuarios tanto en las paradas como dentro de los buses. El objetivo de la tesis es comparar los beneficios sociales cuando un operador central ejecuta las retenciones para todas las líneas, con el caso en que cada línea ejecuta independientemente su retención. La tesis compara tres escenarios. El primero es la existencia de un operador central (EOC), encargado de las retenciones para todas las líneas presentes. El operador central toma las decisiones con un modelo de optimización determinístico. El segundo escenario es la operación independiente de cada línea. Este escenario es abordado considerando dos casos. En el primero las líneas de buses desconocen la posición de la competencia y deciden sobre la retención de buses buscando el beneficio exclusivo de sus pasajeros (escenario EOI). Las decisiones de cada línea son tomadas por el modelo elaborado por Delgado et al. (2012). En el segundo caso las líneas conocen la posición de los buses de la competencia (escenario EOIMB). En este se desarrolla un modelo de optimización que busca el beneficio de cada línea y no considera el de sus pasajeros. El tercer escenario no ejecuta ningún control sobre las líneas. Mediante una simulación se compararon los escenarios, considerando dos líneas de buses que comparten un conjunto de paradas. Entre algunos resultados se destaca que el escenario EOC reduce el tiempo de espera total en 55% con respecto al escenario sin control, y el EOI un 39%. Además ambos escenarios redujeron de forma similar la desviación del tiempo con respecto al caso sin control. El EOIMB presentó un aumento del tiempo de espera total con respecto al escenario sin control. Debido a que busca aumentar el beneficio, incrementando las retenciones. Los resultados sugieren que en la presencia de dos líneas de buses de mediana frecuencia un operador central es una buena alternativa para realizar el control de los buses, en comparación con la operación independiente de cada línea. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 97 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1794 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1794 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1794 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 380 Comunicación y transporte Transporte de pasajeros - Chile - Santiago - Modelos matemáticos. Transporte de Pasajeros - Chile - Santiago - Planificación. Title A name given to the resource Comparación de distintos esquemas de control de regularidad de buses en un corredor multi-servicio Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Gazmuri S., Pedro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Olguín, José Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:54Z 2012-10-25T12:20:54Z 2008 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2008 Simulación es una poderosa herramienta que permite estudiar sistemas complejos, pero que por si sola no es capaz de optimizar los parámetros del sistema. Para esto es necesario combinar la herramienta de simulación con alguna estrategia de optimización especialmente diseñada para superar los problemas que se originan de esta interacción. Este trabajo tiene por objetivo desarrollar una nueva estrategia de optimización que permita resolver este problema de manera general, utilizando el menor número posible de evaluaciones del modelo de simulación; que son precisamente las dos áreas en que menos destacan los algoritmos actualmente disponibles en la literatura. Para esto se desarrolla un nuevo algoritmo de optimización para parámetros continuos vía simulación basado en un algoritmo genético híbrido. Este tipo de algoritmos ha demostrado tener un muy buen desempeño en una amplia gama de problemas, y por lo tanto, el algoritmo aquí presentado constituya una herramienta de uso general, que además no requiere un alto grado de sofisticación por parte del usuario. Mediante una novedosa técnica de ranking y selección, el algoritmo realiza una eficiente comparación estadística entre las distintas soluciones factibles que va visitando, guiando así la búsqueda sin desorientarse por las aleatorias salidas del modelo de simulación. Además esta técnica permite reducir el número de evaluaciones del modelo de simulación realizadas durante el proceso completo de optimización. Estudios numéricos realizados en este trabajo sugieren que este algoritmo constituye una herramienta eficiente y confiable, tanto al optimizar funciones con ruido como modelos de simulación. En particular se muestra como los resultados obtenidos por este algoritmo superan a los resultados obtenidos por otro reciente algoritmo disponible en la literatura. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1448 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1448 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1448 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Optimización combinatoria. Algoritmos computacionales. Simulación por computadores. Title A name given to the resource Algoritmo para la optimización de parámetros continuos vía simulación basado en un algoritmo genético híbrido Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Giesen Encina, Ricardo Muñoz Abogabir, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Knapp Dimonte, Paul Michael Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-08-17T14:21:12Z 2016-08-17T14:21:12Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 Es prácticamente imposible concebir un sistema de transporte público para una ciudad de gran tamaño en que los pasajeros no requieran hacer uno o más transbordos para llegar a su destino. Dado esto, será importante tratar de sincronizar los itinerarios de los distintos recorridos para prestar un buen servicio. Esto puede llegar a ser sumamente complejo si se tiene una fuerte estructura de red y múltiples transbordos en todas direcciones. No obstante, si se cuenta con la regularidad necesaria para tratar de predecir su comportamiento, se abre un sinfín de posibilidades para su modelación que pueden llevar a un sistema más conveniente y con una mejor calidad de servicio. Diversos han sido los intentos por modelar redes de transporte público, muchos los conjuntos de variables consideradas y las metodologías de resolución. En esta investigación por primera vez se aplica y resuelve un modelo de programación matemática para un sistema de grandes dimensiones. Esto no solo optimizando los itinerarios de cada uno de los servicios sino que además considerando la reasignación de la demanda como consecuencia de las modificaciones que se imponen al sistema y la retención de buses en las paradas para facilitar los transbordos. Como consecuencia de la modelación anterior no solo se consiguieron grandes ahorros en los tiempos de espera de los pasajeros sino que también disminuciones en los costos para el operador. Además se pudo mostrar que retener buses es positivo cuando las frecuencias de los servicios son bajas y/o la demanda es lo suficientemente alta. En definitiva, cuando los beneficios que ello le trae a los usuarios son comparables con los mayores costos que le trae al operador. Finalmente, también pudo verificarse empíricamente la validez de la sugerencia hecha por Knoppers y Müller (1995) respecto de que las frecuencias de los servicios presentes en una red deben ser todas iguales o al menos todas múltiplos de la más pequeña. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource viii, 76 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16542 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16542 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16542 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Transporte de pasajeros Transporte de pasajeros Title A name given to the resource Sincronización de itinerarios de buses en redes de gran tamaño. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Muñoz Abogabir, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Danes Daetz, Constanza Verónica Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-12-14T14:15:12Z 2016-12-14T14:15:12Z 2016 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2016 El transporte público juega un rol fundamental en la vida de las personas, siendo un medio necesario para su movilización dentro de una ciudad. Normalmente al planificar un viaje, los usuarios consideran un tiempo promedio de acceso (caminata) y en vehículo (sobre el bus), pero el verdadero desafío está en estimar el tiempo de espera en el paradero. En Santiago de Chile el sistema de buses del transporte público (Transantiago) ofrece un servicio bastante irregular, en el que los pasajeros enfrentan un exceso de tiempo de espera mayor al 33% (OdT, 2014), impactando negativamente la confiabilidad del tiempo de viaje y la satisfacción del usuario. Esto conlleva además implicancias en la eficiencia operacional y políticas públicas. Este estudio pretende contribuir al entendimiento de los factores que afectan la regularidad de un sistema de transporte público, analizando el caso de Transantiago mediante la calibración de modelos econométricos. En cuanto a los resultados obtenidos, se observó que perturbaciones sufridas por un bus generan el mayor impacto en la regularidad del mismo servicio aguas abajo, lo que releva la importancia de un despacho regular.La variabilidad de la congestión y las detenciones no programadas, representadas por la velocidad promedio y su desviación estándar respectivamente, también mostraron una gran influencia. Las variables relacionadas a infraestructura especial, como corredores segregados y zonas pagas, mostraron un impacto positivo en la regularidad del sistema, aunque bajo nivel de significancia. Por ejemplo la implementación de un corredor y un consecuente aumento de la velocidad comercial de 8 km/hr a 20km/hr pueden significar una disminución del 56% del exceso del tiempo de espera a lo largo de un recorrido. Otros factores que empeoran la regularidad son una alta demanda de pasajeros, mayor distancia entre paraderos y mayor frecuencia. Estos resultados son consistentes con los encontrados en la literatura, y a partir de ellos se presentan recomendaciones para el diseño de los recorridos de un sistema de transporte público. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 105 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16891 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16891 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16891 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 300 Ciencias sociales Transantiago (Chile) Transporte de pasajeros - Chile - Santiago - Itinerarios. Líneas de buses - Chile - Santiago - Itinerarios. Title A name given to the resource ¿De qué factores depende la evolución de la regularidad de los intervalos de un servicio de buses?, caso Transantiago Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource López-García González, Diego Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Garzón Chalco, Christian Giovanny Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2021-08-16T14:24:17Z 2021-08-16T14:24:17Z 2021 Description An account of the resource Tesis (Magíster en en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2021 Eventos sísmicos de gran magnitud han ocasionado daños de grandes proporciones en estructuras. Una manera de mitigar (idealmente eliminar) estos efectos adversos consiste en incorporar disipadores de energía. En estructuras equipadas con estos dispositivos la energía sísmica disipada mediante deformaciones inelásticas en elementos estructurales es menor (a veces mucho menor) que en estructuras que no cuentan con disipadores, y en consecuencia disminuye el daño estructural. Existe una gran variedad de disipadores de energía, los cuales se clasifican de acuerdo a su material y mecanismo de disipación. Los disipadores de energía no-invasivos tipo C (en adelante, DENITC) disipan energía mediante deformaciones plásticas, i.e., pueden ser clasificados como histeréticos. Entre otros aspectos, se caracterizan por no modificar el periodo fundamental de la estructura. Los DENITC han sido estudiados en marcos con uniones viga-columna que no transmiten momento (i.e., uniones simples de corte). Estas investigaciones arrojaron resultados alentadores en el sentido de que la incorporación de los DENITC resulta en disminución de la respuesta sísmica. El principal objetivo del presente trabajo de investigación consiste en evaluar la eficiencia de los DENITC en reducir la respuesta sísmica de marcos de acero resistentes a momento. Se proponen expresiones prácticas para determinar la fuerza de fluencia del DENITC, y se consideran resultados de investigaciones previas para determinar las dimensiones físicas del DENITC. En primera instancia se estudia en detalle la respuesta sísmica de un marco de un piso y un vano, con distintos tipos de acero (A36 y A992) y con y sin reducción de sección de viga. En segunda instancia se estudia la eficiencia de los DENITC en reducir la respuesta sísmica de un marco de acero resistente a momento de 4 pisos y 2 vanos con secciones reducidas de viga. La respuesta sísmica es evaluada en términos de desplazamientos y de rotaciones plásticas en vigas y columnas. Se encontró que los DENITC no disminuyen significativamente la respuesta de desplazamiento pero sí disminuyen las deformaciones inelásticas en vigas y columnas. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xlix, 287 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/61930 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/61930 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/61930 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 693.852 Ingeniería Construcciones antisísmicas Disipación de la energía Marcos Title A name given to the resource Respuesta sísmica de marcos de acero resistentes a momento equipados con disipadores de energía no-invasivos tipo C Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Ferrer Ortiz, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Álvarez Escobedo, Esteban Ariel Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-10-10T20:58:00Z 2013-10-10T20:58:00Z 2012 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2012 La programación de turnos para trabajadores específicos es fundamental en empresas de servicios. Más aún cuando los requerimientos de los clientes varían a lo largo del día, siendo necesaria cierta flexibilidad horaria para atender sus demandas. Una manera de asegurar esta flexibilidad es combinar múltiples descansos para trabajadores full-time, que en esta tesis buscamos validar frente al uso de trabajadores part-time como alternativa viable para mejorar la cobertura del requerimiento de personal. Existen aspectos positivos y ne-gativos de ambas modalidades, siendo la extensión de la jornada, el principal problema de aumentar el número de descansos, debiendo compensar a los trabajadores. Aunque actualmente existen modelos matemáticos que consideran múltiples descansos, éstos solamente consideran combinaciones de descansos seleccionadas arbitrariamente, sin asegurar resultados favorables en la cobertura. Ante esta carencia, desarrollamos una metodología para acotar la búsqueda de combinaciones de múltiples descansos y asignar turnos a trabajadores de una fuerza laboral conocida compuesta por full-times. Tras diversas pruebas a una amplia gama de problemas comprobamos que no es necesario asignar gran cantidad de descansos para lograr un buen desempeño. Además observamos que, al sumar la duración de los descansos de todos los trabajadores, el tiempo total de descanso requerido depende de la forma de la curva de requerimiento. En consecuencia, los resultados obtenidos mostraron coberturas cercanas al óptimo, por lo cual concluimos que el uso de múltiples descansos para trabajadores full-time resulta una alternativa viable frente al uso de trabajadores part-time. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 56 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1798 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1798 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1798 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 650 Administración Jornada de trabajo. Flexibilidad laboral. Turnos laborales. Title A name given to the resource Utilización de múltiples descansos diarios para trabajadores full-time como una alternativa al uso de trabajadores part-time Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Videla Leiva, Álvaro Rodrigo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Pastén Almendares, Felipe Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2019-06-18T13:13:04Z 2019-06-18T13:13:04Z 2015 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015 A medida que pasa el tiempo, el consumo de agua se ha vuelto más agresivo. Las operaciones mineras y las plantas de procesamiento esperan aumentar sus demandas de agua a lo largo de los años. Con esa idea, se diseñó un modelo general predictivo de consumo de agua combinando factores de recuperación y pérdidas del inventario de agua de los relaves. Los requerimentos y recuperaciones de la planta concentradora se modelan a través de la reconciliación de datos. Las pérdidas de agua se componen principalmente de evaporación e infiltración. La percolación se modela usando columnas de drenaje. La evaporación dentro y fuera de la zona del estanque se modela usando la ecuación de deBruin-Keijman y columnas experimentales. El modelo se valida prediciendo importantes condiciones operacionales. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/22976 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/22976 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/22976 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Industria minera - Chile Utilización del agua - Modelos matemáticos Title A name given to the resource A general water consumption predictive methodology for a mining operation in central Chile : seepage, evaporation and mill plant water demand Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Cuadra, Patricio de la Mura Mardones, Joaquín Alejandro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Klemmer Chandía, Stefan Werner Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-03-31T13:50:54Z 2023-03-31T13:50:54Z 2023 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2023 Los algoritmos de estimación de desplazamiento juegan un rol crítico en los métodos de elastografía por ultrasonido. Los estimadores bayesianos han mostrado resultados prometedores en la última década, pero su costo computacional impide su implementación en tiempo real. En esta tesis, una nueva función de verosimilitud llamada autocorrelation kernel” (ACK) es incorporada a la estimación bayesiana. Al contrario de funciones anteriores, ACK permite evaluar directamente la probabilidad de desplazamientos sub-muestra sin necesitar sobremuestreo ni interpolación. Se generaron imágenes de modo B representativas de shear wave elasticity imaging (SWEI). Primero, la fuerza de radiación acústica fue simulada. Segundo, el método de elementos finitos fue utilizado para simular desplazamientos de ondas cortantes. Por último, un programa de simulación de ultrasonido fue utilizado para producir imágenes de tejido en movimiento con textura apropiada. La función de verosimilitud propuesta fue comparada contra la clásica correlación cruzada normalizada (NCC). Ambas fueron combinadas con un prior de norma L1 para calcular la probabilidad a posteriori. Adicionalmente, un prior de norma L2 fue probado con ACK. El desplazamiento fue estimado a partir de las imágenes de modo B simuladas y los resultados fueron comparados en términos de su sesgo, variabilidad y la raíz del error cuadrático medio (RMSE). NCC tuvo un mejor desempeño que ACK. Esta mejoró la estimación inicial no bayesiana entre 24.2% y 42.5% en términos de su RMSE. ACK mejoró esta estimación en tan solo 16.6% a 36.7% con norma L1 y entre 19.3% y 33.8% con norma L2. Respecto al tiempo de cómputo, cada evaluación de ACK fue en promedio ´ 28.6% más rápida que las de NCC. No obstante, la convergencia del algoritmo de optimización no-lineal no fue acelerada. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 51 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/66694 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Elastografía Ultrasonido Estimación Desplazamiento Bayesiana 620 Ingeniería Title A name given to the resource An autocorrelation-based bayesian estimator for acoustic-radiation-force-induced displacements Type The nature or genre of the resource tesis de maestría