78 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Agosin T., Eduardo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Pavez Moreno, Carolina Alejandra Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-08-17T14:21:41Z 2016-08-17T14:21:41Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Doctor in Engineering Sciences)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 El aroma de un vino es uno de los atributos más importantes que determinan la preferencia de los consumidores y por consiguiente, el mercado en el cual podrá ser comercializado y su precio final. Durante el año 2013, Chile se posiciona en el cuarto lugar entre los mayores países exportadores de vino por detrás de Francia, Italia y España. Según el último reporte de la Organización Internacional de la Vid y el Vino (OIV), las exportaciones Chilenas fueron cercanas a los US$ 1,900 millones en 2013, con USA, Inglaterra y China como los mayores destinos de estas exportaciones. Vitis Vinifera cv. Carmenere es una variedad de vino tinto originaria de la región de Bordeaux, Francia. Luego de la plaga de filoxera (Dactylosphaera vitifoliae) en Europa, se pensó que esta variedad Carmenere se había extinguido. Sin embargo, en 1994, ésta fue redescubierta en Chile, lugar donde en la actualidad se encuentran plantadas la mayor cantidad a nivel mundial de viñas de esta variedad. Sólo existen unos pocos estudios relacionados con los aromas que caracterizan la variedad de vinos Carmenere, los cuales han sido descritos con notas vegetales, especiadas y frutales. Los compuestos odorantes relacionados con los aromas vegetales, así como también, sus umbrales de percepción sensorial y valores de concentración, han sido bien abordados hasta ahora. Sin embargo, existe escasa información sobre los compuestos odorantes relacionados con los aromas frutales y especiados. Identificar cuáles son los principales compuestos odorantes relacionados con los aromas frutales en vinos Carmenere, es de gran importancia para poder elaborar los vinos de esta variedad según distintos estilos. Por lo tanto, el objetivo del presente trabajo de investigación fue identificar y caracterizar las principales zonas odorantes en un vino Carmenere, con especial énfasis en aquellos compuestos odorantes relacionados con los aromas frutales. Para este propósito, este estudio comenzó con un barrido de los compuestos odorantes más importantes, por medio del uso de cromatografía gaseosa acoplada a olfatometría y estudios de factores de dilución. Entre los odorantes identificados, se puso especial énfasis en los compuestos metil 2-metilbutanoato y metil 3-metilbutanoato, los cuales se reportan por primera vez en este trabajo en vinos tintos. El énfasis en estos compuestos resulta principalmente del hecho que podrían potenciar los aromas frutosos en vinos tintos. Adicionalmente, algunos estudios sobre tioles volátiles en vinos tintos reportaron que el compuesto 4-metil-4-sulfanil-2-pentanona podría ser el responsable del aroma a cassis, así como también que los compuestos 3-sulfanil-1-hexanol y 3-sulfanilhexil acetato podrían actuar como potenciadores de aromas frutales en vinos tintos. Por lo tanto, para entender mejor el rol de los tioles volátiles en vinos Carmenere se realizaron experimentos de cromatografía gaseosa acoplada a olfatometría y estudios de factores de dilución Los resultados obtenidos muestran la presencia de 2-furanilmetanotiol, 3- sulfanil-1-hexanol, 3-sulfanilhexil acetato y 2-metil-3-sulfanil-1-butanol, este último reportado por primera vez en vinos Carmenere. Adicionalmente, el compuesto 3- sulfanil-1-hexanol con un factor de dilución de 100, podría contribuir de manera importante al aroma de los vinos Carmenere. Por último, se propone la optimización para la extracción y cuantificación en una sola corrida cromatográfica, para analizar los cinco tioles volátiles más importantes en enología. El método propuesto proporciona una nueva herramienta para el análisis que permitirá entender de mejor manera el rol que cumplen los tioles volátiles en muestras de vinos, así como también, todos los hallazgos realizados en el presente trabajo de investigación, contribuirán a aumentar el conocimiento acerca de los aromas en vinos Carmenere.El aroma de un vino es uno de los atributos más importantes que determinan la preferencia de los consumidores y por consiguiente, el mercado en el cual podrá ser comercializado y su precio final. Durante el año 2013, Chile se posiciona en el cuarto lugar entre los mayores países exportadores de vino por detrás de Francia, Italia y España. Según el último reporte de la Organización Internacional de la Vid y el Vino (OIV), las exportaciones Chilenas fueron cercanas a los US$ 1,900 millones en 2013, con USA, Inglaterra y China como los mayores destinos de estas exportaciones. Vitis Vinifera cv. Carmenere es una variedad de vino tinto originaria de la región de Bordeaux, Francia. Luego de la plaga de filoxera (Dactylosphaera vitifoliae) en Europa, se pensó que esta variedad Carmenere se había extinguido. Sin embargo, en 1994, ésta fue redescubierta en Chile, lugar donde en la actualidad se encuentran plantadas la mayor cantidad a nivel mundial de viñas de esta variedad. Sólo existen unos pocos estudios relacionados con los aromas que caracterizan la variedad de vinos Carmenere, los cuales han sido descritos con notas vegetales, especiadas y frutales. Los compuestos odorantes relacionados con los aromas vegetales, así como también, sus umbrales de percepción sensorial y valores de concentración, han sido bien abordados hasta ahora. Sin embargo, existe escasa información sobre los compuestos odorantes relacionados con los aromas frutales y especiados. Identificar cuáles son los principales compuestos odorantes relacionados con los aromas frutales en vinos Carmenere, es de gran importancia para poder elaborar los vinos de esta variedad según distintos estilos. Por lo tanto, el objetivo del presente trabajo de investigación fue identificar y caracterizar las principales zonas odorantes en un vino Carmenere, con especial énfasis en aquellos compuestos odorantes relacionados con los aromas frutales. Para este propósito, este estudio comenzó con un barrido de los compuestos odorantes más importantes, por medio del uso de cromatografía gaseosa acoplada a olfatometría y estudios de factores de dilución. Entre los odorantes identificados, se puso especial énfasis en los compuestos metil 2-metilbutanoato y metil 3-metilbutanoato, los cuales se reportan por primera vez en este trabajo en vinos tintos. El énfasis en estos compuestos resulta principalmente del hecho que podrían potenciar los aromas frutosos en vinos tintos. Adicionalmente, algunos estudios sobre tioles volátiles en vinos tintos reportaron que el compuesto 4-metil-4-sulfanil-2-pentanona podría ser el responsable del aroma a cassis, así como también que los compuestos 3-sulfanil-1-hexanol y 3-sulfanilhexil acetato podrían actuar como potenciadores de aromas frutales en vinos tintos. Por lo tanto, para entender mejor el rol de los tioles volátiles en vinos Carmenere se realizaron experimentos de cromatografía gaseosa acoplada a olfatometría y estudios de factores de dilución Los resultados obtenidos muestran la presencia de 2-furanilmetanotiol, 3- sulfanil-1-hexanol, 3-sulfanilhexil acetato y 2-metil-3-sulfanil-1-butanol, este último reportado por primera vez en vinos Carmenere. Adicionalmente, el compuesto 3- sulfanil-1-hexanol con un factor de dilución de 100, podría contribuir de manera importante al aroma de los vinos Carmenere. Por último, se propone la optimización para la extracción y cuantificación en una sola corrida cromatográfica, para analizar los cinco tioles volátiles más importantes en enología. El método propuesto proporciona una nueva herramienta para el análisis que permitirá entender de mejor manera el rol que cumplen los tioles volátiles en muestras de vinos, así como también, todos los hallazgos realizados en el presente trabajo de investigación, contribuirán a aumentar el conocimiento acerca de los aromas en vinos Carmenere. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xix, 102 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16599 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16599 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16599 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Vino Carménère Compuestos de sulfhidrilo. Vino Carménère Title A name given to the resource Identification and characterization of odorant compounds in Carmenere red wine. Type The nature or genre of the resource tesis doctoral Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Sepúlveda Fernández, Marcos Ernesto Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Villarroel Salas, Leyla Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-04-01 2022-04-11T19:13:43Z 2022-04-11T19:13:43Z 2022 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2022 Las instituciones de educación superior sugieren una malla curricular a sus alumnos, sin embargo, no tienen la certeza de que los alumnos sigan sus recomendaciones. Se necesita una nueva metodología para identificar las verdaderas trayectorias que siguen los alumnos y su impacto en el rendimiento académico. A partir de esta investigación se propone un nuevo método que permite descubrir las trayectorias más comunes que siguen los alumnos para completar su major. El método utiliza algoritmos de clusterización y análisis estadísticos para comparar las trayectorias encontradas. Se realizó un caso de estudio donde se analizaron las trayectorias del major de Ciencias de la Computación de una universidad chilena utilizando el método propuesto. Como resultado se obtuvieron seis trayectorias representativas, con distinto rendimiento académico considerando el promedio de notas, la tasa de aprobación, y el tiempo que les toma completar el major. El método propuesto permite identificar que los estudiantes siguen patrones comunes en sus trayectorias, como el curso de inicio y de finalización del major, a pesar de no seguir las recomendaciones de su institución educativa. También se identificaron algunas trayectorias que pueden ser perjudiciales para el rendimiento académico de los alumnos. Por ende, analizar las trayectorias de los alumnos y distinguir cuales están relacionadas con mejores resultados académicos, en base a métricas como el promedio de notas o tasa de aprobación, puede permitirle a las instituciones educativas mejorar su planificación curricular basándose en los datos. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 51 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/63656 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Malla curricular Trayectorias Clusterizacion Plan de estudios STEM 006.312 Ciencias de la computación Minería de datos Educación superior - Currículum - Chile Planificación curricular - Chile Title A name given to the resource Identifying and comparing course-taking patterns in stem educaction Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Escauriaza Mesa, Cristián Rodrigo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Sandoval Ulloa, Jorge Cristóbal Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-05-23T21:00:03Z 2018-05-23T21:00:03Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 El flujo turbulento que se desarrolla en zonas de almacenamiento superficial en los ríos controla muchos procesos físicos y biogeoquímicos que se desarrollan en éstos. Estas zonas se caracterizan por poseer bajas velocidades y largos tiempos de residencia que favorecen la deposición de contaminantes, absorción de nutrientes e interacción con sedimentos reactivos. La dinámica del flujo en estas zonas se caracteriza típicamente por una capa de corte que induce un área de recirculación y múltiples estructuras coherentes del flujo que exhiben diferentes escalas temporales y espaciales. La dinámica del flujo entre la zona de almacenamiento superficial y el escurrimiento principal ha sido ampliamente estudiada, tanto experimental como numéricamente, sin embargo, existe escaso trabajo en el que se haya analizado las características principales del flujo turbulento y de los mecanismos de intercambio en zonas de almacenamiento superficial naturales a altos números de Reynolds. En este trabajo se analiza el flujo en una cavidad lateral del Río Lluta, en un entorno andino de gran altitud (˜ 4.000 msnm). EL Río Lluta es una importante fuente de agua para la agricultura y el abastecimiento de los distintos centros urbanos ubicados en la parte baja de la cuenca. A pesar de que éste constituye una importante fuente de agua para la actividad humana y los distintos ecosistemas ubicados aguas abajo del río, su calidad está afectada por la presencia de elementos tóxicos, especialmente arsénico. Este fenómeno es una consecuencia de las distintas fuentes hidrotermales y de la actividad volcánica en la zona alta de la cuenca, como también del legado de la minería del azufre en la región. En este trabajo caracterizamos las principales estructuras coherentes del flujo usando mediciones de terreno y simulaciones numéricas. Medimos la batimetría del lecho a alta resolución espacial, las tres componentes de velocidad instantánea en varios puntos de la zona de estudio y su campo de velocidades superficial. La topografía fue obtenida mediante DGPS y análisis computacional de imágenes. El flujo instantáneo fue medido con un velocímetro acústico Doppler (ADV) y el campo de velocidades superficial fue obtenido mediante la técnica LSPIV (Large scale particle image velocimetry). Con la información de terreno, se desarrollaron simulaciones numéricas del flujo usando un modelo DES (Detached-eddy simulation) de turbulencia acoplado con un modelo 3D de transporte de escalares pasivos. Las simulaciones fueron llevadas a cabo con un Re= 45800. Nos enfocamos principalmente en la dinámica de la capa de corte, identificada como el mecanismo principal que domina los procesos de transporte de masa y momentum entre la cavidad y el escurrimiento principal. También analizamos las estructuras 2D del flujo medio dentro de la cavidad, dado que éstas tienen una gran influencia en el transporte de masa, incrementando los tiempos de residencia de contaminantes debido a que son zonas de bajas velocidad y bajas tasas de intercambio de masa. Finalmente, analizamos el desempeño de modelos simplificados de transporte de masa para representar la dinámica del transporte a escalas temporales y espaciales mayores. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xv, 54 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21887 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21887 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21887 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Ríos - Chile - Zona Norte - Mediciones - Modelos matemáticos. Dinámica de fluidos - Mediciones. Title A name given to the resource ield and numerical investigation of mass and momentum transport mechanisms in a surface storage zone Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Tejos Núñez, Cristián Andrés Guesalaga Meissner, Andrés Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz, Sebastián J. Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-08-09T19:59:32Z 2023-08-09T19:59:32Z 2023 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2023 Los sistemas de óptica adaptativa (AO, por sus siglas en inglés) corrigen las aberraciones o desfases generados por la atmósfera. Para ello, se requieren estimadores en línea de los parámetros de turbulencia atmosférica. Para la familia de sistemas de óptica adaptativa de campo amplio (WFAO, por sus siglas en inglés), esta información debe ser estratificada en altitud. Entre estas estimaciones vectorizadas, el perfil del viento en altitud es deseable para reducir los errores temporales en los lazos de AO y para estimar el tiempo de coherencia de la turbulencia. Esta tesis propone un estimador de viento llamado Algoritmo de Seguimiento de Picos basado en Procesamiento de Imágenes (IPTA, por sus siglas en inglés). IPTA está basado en procesamiento de imágenes y estima de manera automática y confiable la velocidad del viento para varias capas turbulentas a lo largo de la línea de visión. La estimación de cada capa de viento se logra mediante el seguimiento de picos presentes en mapas de correlación cruzada generados con datos de pares de sensores de frente de onda (WFS, por sus siglas en inglés). Estos mapas son generados utilizando la técnica conocida como SLODAR (Slope detection and Ranging). Resultados para datos simulados y reales muestran que IPTA supera a uno de los métodos de estimación de viento del estado del arte (el algoritmo CovAriance parametrization of Wind velocity, CAW) en términos de precisión y recuperación. Los resultados también muestran que, en términos de tiempo de ejecución, IPTA escala mejor cuando se incrementa el número de lentes de los WFS. Siendo de código abierto y confiable, IPTA puede ser una herramienta útil para la comunidad de óptica adaptativa. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 45 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/74379 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Automatizacion Turbulencia atmosférica Velocidad del viento Óptica adaptativa Procesamiento de imágenes Seguimiento 620 Ingeniería Title A name given to the resource Image based automatic wind velocity profiler for adaptive optics Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Valenzuela Roediger, Loreto Margarita Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Bag, Min A. Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-05-23T20:38:11Z 2018-05-23T20:38:11Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 El agua cumple un rol fundamental en el funcionamiento de varias actividades biológicas en el cuerpo. En implantes poliméricos degradables, el agua forma parte del proceso de degradación a través de la hidrólisis. En superficies, el agua se comporta de manera distinta al analizarlo a niveles moleculares. Existen tres estados del agua en superficie: agua no-congelable, la cual no se congela incluso a -100°C; agua intermedia, la cual se congela a temperaturas bajo 0°C; y agua libre, la cual se congela a 0°C. Cuando un material es implantado en el cuerpo, lo primero que ocurre es la absorción de agua, seguido por el contacto con la sangre. La hemocompatibilidad corresponde al efecto de un material en la sangre o sus componentes, y se presume que el agua es capaz de influenciar la hemocompatibilidad de implantes poliméricos. Sin embargo, se sabe muy poco de esta relación. En este trabajo se estudiaron dos efectos del agua en polímeros: (i) el efecto en la cinética de degradación de polímeros, para lo cual se diseñó un modelo matemático de degradación de poliésteres; y (ii) el efecto en la hemocompatibilidad de polímeros, para lo cual se seleccionaron y analizaron distintos estudios de agua y hemocompatibilidad en polímeros. Se realizó una estimación de parámetros del modelo matemático de degradación a partir de datos experimentales de la literatura. Los valores obtenidos se encontraron dentro del rango esperado de valores según estudios anteriores, mientras que el modelo presentó un buen ajuste a los datos experimentales obtenidos de la literatura. Por otro lado, para estudiar el efecto del agua en la hemocompatibilidad se seleccionaron estudios de la literatura de cinco polímeros degradables y dos polímeros no-degradables. Se concluyó que contenidos de agua intermedia mayores a 3% peso están relacionados con mayor hemocompatibilidad en los casos de cinco de los siete polímeros analizados; en el caso de los otros dos, los datos disponibles no permitieron afirmar ni negar esta conclusión. Estos resultados muestran que: (i) el agua influencia la cinética de degradación y su comportamiento puede describirse mediante un modelo matemático; y (ii) que los estados del agua influencian la hemocompatibilidad de materiales poliméricos. Estos resultados otorgan información relevante para la selección, diseño y desarrollo de materiales poliméricos en la industria médica. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xv, 110 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21884 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21884 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21884 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 610 Medicina y salud Polímeros en medicina. Plásticos en medicina. Materiales biocompatibles. Title A name given to the resource Impact of water in the degradability and hemocompatibility of polymers for medical applications Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Giesen Encina, Ricardo Klapp Belmar, Mathias Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Brunner Parra, Carlos Federico Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-12-13T17:49:46Z 2018-12-13T17:49:46Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 El costo de transportar un producto, desde el abastecimiento de materia prima hasta la distribución del producto terminado al consumidor final, corresponde aproximadamente entre un 10% y 20% de su costo total final. Esto ha motivado el uso de la Investigación de Operaciones para reducir este costo. En la etapa de distribución final del producto, se han estudiado múltiples variantes del Problema de Ruteo de Vehículos, en inglés Vehicles Routing Problem (VRP). Típicamente, la literatura especializada ha considerado que los vehículos se trasladan sobre un terreno plano y por ende, minimizar distancia recorrida minimiza costos de transporte. Sin embargo, en ciudades costeras como Valparaíso, Chile, puede haber clientes separados con una diferencia de más de 200 m de altitud, lo que puede incrementar el consumo de combustible si se planifica en el plano. Por eso, una planificación debe modelar el consumo de combustible distinguiendo los viajes que son en subida, de los de bajada. En esta investigación, estudiamos el efecto que tienen las pendientes de caminos en una red vial urbana sobre los costos operativos asociados a una planificación rutas vehiculares. En particular, comparamos planificaciones que asumen un terreno plano con otras que consideran una geografía tridimensional mediante un modelo de optimización que minimiza consumo de combustible y tiempo de viaje que resolvemos mediante metaheurísticas. Estudiamos el problema de distribución de un centro de distribución a muchos clientes en Valparaíso y Santiago, generando 20 familias de instancias con 10, 20, 50 y 100 clientes seleccionados en un muestreo estratificado por alturas. En Valparaíso, obtenemos ahorros potenciales de costo de hasta 13% al considerar pendientes en la planificación de rutas. Nuestros experimentos indican que los beneficios se obtienen diseñando rutas que evitan utilizar arcos con pendientes elevadas, recorriendo más distancia que la mínima posible. Además, la cantidad de despachos tiende a aumentar, de manera que las rutas en subida transporten menos carga. Finalmente, observamos que nuestras soluciones tienden a formar rutas en donde clientes visitados sucesivamente poseen alturas similares. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiii, 71 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/22198 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/22198 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/22198 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 300 Ciencias sociales Distribución física de mercancías - Chile - Valparaíso. Problema de rutas de vehículos. Vehículos de motor - Consumo de combustible. Title A name given to the resource Impacto de considerar pendientes en el consumo de combustible en una planificación de rutas de vehículos Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Maturana Valderrama, Sergio Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Sánchez Loyola, Alejandro Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:48Z 2012-10-25T12:20:48Z 2008 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2008 Actualmente, la industria vitivinícola mundial está enfrentando un escenario cada vez más competitivo como resultado del alto número de empresas intentando acceder a nuevos mercados. Los importadores de vino son la clave al acceso de estos nuevos mercados. Su necesidad principal es mantener relaciones con empresas que ofrezcan un servicio confiable con tiempos de respuesta y tasas de cumplimiento apropiados. Esta investigación, estudia el impacto producido por la utilización de estrategias híbridas MTO/MTS en una empresa vitivinícola. Para resolver esto, se utiliza un modelo de simulación para replicar una planta procesadora de vino. Este modelo considera el ciclo desde que el pedido llega a la empresa hasta que este es completado y despachado a los importadores. Además, se considera la creación de diferentes tipos de productos y tipos de clientes determinados por sus tiempos de respuesta. Los experimentos miden el impacto por la producción de algunos productos bajo una estrategia MTO y otro con una estrategia MTS, considerando como caso base una estrategia completamente MTO. También, es estudiado el efecto causado por el cambio de los tiempos de respuestas de los diferentes clientes combinado con las estrategias híbridas. Los resultados obtenidos cuantifican las mejoras alcanzadas en los niveles de servicio al cliente. Diferentes estrategias híbridas fueron elegidas para medir diferentes combinaciones entre los productos. Los resultados mostraron que incrementando el número de productos bajo una estrategia MTS entrega como resultados mejores desempeños pero no necesariamente un mayor impacto, mostrando un comportamiento decreciente. Los resultados tienen como propósito principal ilustrar y medir el desempeño de una empresa vitivinícola aplicando estrategias de mediano plazo. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1373 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1373 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1373 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 650 Administración Industria del vino - Servicio al cliente - Métodos de simulación. Logística empresarial. Sistemas de apoyo de decisiones. Title A name given to the resource Impacto de estrategias tácticas en los niveles de servicio al cliente de una empresa vitivinícola mediante la utilización de un modelo de simulación discreta Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Galilea Aranda, Patricia Viviana Rizzi Campanella, Luis Ignacio Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Vera Horta, Andrea Sofía Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-10-12T16:01:10Z 2018-10-12T16:01:10Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 Las grandes infraestructuras de transporte, como autopistas o líneas férreas, son inversiones atractivas, ya que permiten disminuir tiempos de viajes entre distintas localidades. Sin embargo, si estas infraestructuras no están soterradas, pueden generar diversas externalidades negativas tales como polución, ruido y segregación de la comunidad. El objetivo de esta investigación es estudiar el efecto segregador de las infraestructuras de transporte, medido en términos de supresión de viajes y elección modal de una localidad urbana. Se usó como caso de estudio la conurbación de Quilpué y Villa Alemana en Chile, ya que cuenta con una línea férrea a nivel en el sector norte y una autopista interurbana en el sector sur. El análisis se centró en la generación de viajes, usando modelos logit ordinal y modelos de regresión Poisson, y en la elección de modo de transporte a través de modelos logit multinomial. Para esto, se utilizó la información de 2053 hogares de la Encuesta Origen Destino del Gran Valparaíso de 2014, los que se categorizaron según distancia a la línea del tren y autopista. Los resultados indican que los hogares que se encuentran cerca de la línea férrea son afectados negativamente en la generación de viajes, mientras que hogares cercanos al troncal son afectados de manera positiva. Los resultados del modelo de partición modal no permiten concluir que las infraestructuras de transporte tengan un impacto negativo sobre la elección del modo no motorizado y positivo sobre la elección del modo privado. Sin embargo, del análisis de los viajes que cruzan alguna de estas infraestructuras, se observa que la elección del modo no motorizado es menor al 3% cuando el viaje implica cruzar el troncal. Por último, se concluye que las personas orientan lo que consideran como su barrio hacia su lado de la barrera, lo que provocaría un atrofiamiento del barrio debido a la segregación que producen las infraestructuras de transporte analizadas. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xii, 149 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/22101 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/22101 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/22101 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 380 Comunicación y transporte Segregación en transporte - Chile - Quilpué. Segregación en transporte - Chile - Villa Alemana. Transporte de pasajeros - Chile - Quilpué. Transporte de pasajeros - Chile - Villa Alemana. Title A name given to the resource Impacto de grandes infraestructuras de transporte en la segregación de la comunidad : análisis del patrón de viajes de Quilpué y Villa Alemana Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Nussbaum Voehl, Miguel Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Cárcamo Calvanese, Benjamín Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2020-12-01T10:57:51Z 2020-12-01T10:57:51Z 2020 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2020 La importancia de la creatividad radica en varios aspectos de nuestra vida. En el contexto educacional, la creatividad puede ayudar a potenciar el aprendizaje de los alumnos. Sin embargo, en Chile las salas de clases se caracterizan por su carácter expositivo y no se priorizan el desarrollo de habilidades como la creatividad. Los objetivos principales de este estudio eran verificar si al enseñar de manera creativa se obtenía una mejora en el rendimiento académico de los estudiantes, medido por la nota de unidad, y si la creatividad era un factor predictor significativo de la nota de los alumnos. En este estudio se realizó una intervención en dos colegios públicos de Chile, en donde se cambió la manera de enseñar desde una tradicional a una creativa. El método de enseñanza utilizado se basó en la Transferencia Analógica ampliada con apoyo de material audiovisual. En este método, la materia (contenidos educacionales) era introducida mostrando ejemplos del concepto de la lección a través de videos educativos. Luego, los alumnos realizaban una actividad de Transferencia Analógica en donde debían contestar con la mayor cantidad de situaciones cotidianas que incluían al concepto visto. Entre los principales resultados observamos un aumento en la nota de los estudiantes en la unidad intervenida, pero que no alcanzó significancia estadística (p = 0.87). Por otro lado, con respecto a la creatividad como factor predictor se encontró que los factores de la creatividad: la Fluencia, Flexibilidad y la Originalidad, sí tuvieron un impacto relevante como factores predictores del logro académico de los estudiantes. Mientras que la Fluencia y la Originalidad tuvieron un impacto positivo en el logro académico, la Flexibilidad tuvo un impacto negativo, lo cual es algo nuevo que se aprendió en este estudio. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xii, 54 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/49521 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/49521 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/49521 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 530.0712 Matemática física y química Física - Enseñanza media - Chile Pensamiento creativo - Enseñanza media - Chile Rendimiento en la educación - Investigaciones - Chile Title A name given to the resource Impacto de la enseñanza creativa basada en analogías y metáforas en el aprendizaje escolar de la asignatura de física Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Raveau Feliú, Sebastián Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Céspedes Fernández, Carlos Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-10-05T17:01:35Z 2022-10-05T17:01:35Z 2019 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica, 2022 Dentro del contexto de modelación de elección de rutas en transporte público urbano de alta frecuencia, la literatura suele asumir que todos los viajeros minimizan su tiempo esperado total de viaje (TETV) mediante estrategias de comportamiento de distinto nivel de complejidad. Aunque dicho enfoque resulta práctico desde una perspectiva de modelación matemática, no existe evidencia de que este supuesto represente apropiadamente la realidad. La presente investigación posee dos hipótesis: i) no todos los viajeros de transporte público de alta frecuencia poseen la capacidad de minimizar su TETV; y ii) la capacidad de minimizar el TETV disminuye a medida que aumenta la complejidad de la situación de elección de alternativas de viaje. Se encuestaron 300 usuarios de transporte público de Santiago con el objetivo de analizar dicha capacidad al interior de ocho redes hipotéticas de transporte público de alta frecuencia (RHTP). Posteriormente, mediante un modelo Logit de Nidos Cruzados se estimó la valoración de dichas personas al interior de las RTHP en torno al tiempo de espera y al costo de realizar un transbordo, ambos respecto al tiempo de viaje a bordo del vehículo. Tal información fue integrada sobre el análisis de la capacidad minimizar el TETV. A partir de ello, se constató que no todos los encuestados poseen dicha capacidad utilizando alternativas óptimas ni eficientes (sub-óptimas) de viaje, independientemente de la complejidad de la situaciones de elección. Es más, se visualizó que tal capacidad se reduce al incrementar el nivel de dificultad de las situaciones de elección. Por último, mediante un modelo Logit Mixto, se pudo determinar que las características socioeconómicas, cognitivas y del viaje más frecuente de los encuestados inciden sobre esta capacidad. Se concluye que suponer que los viajeros minimizan su TETV no es adecuado, puesto que el comportamiento de los encuestados no es estrictamente homogéneo, óptimo, ni complejo. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiv, 130 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/64976 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/64976 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/64976 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Transporte público Tiempo esperado total de viaje Características socioeconómicas y cognitivas Modelos Logit 620 Ingeniería Title A name given to the resource Impacto de los factores socioeconómicos y cognitivos en la optimalidad de rutas de viaje en transporte público Type The nature or genre of the resource tesis de maestría