Análisis costo beneficio de la adopción de la electromovilidad en la Región Metropolitana

Análisis costo beneficio de la adopción de la electromovilidad en la Región Metropolitana

Transporte

Electromovilidad

Análisis costo-beneficio

620

Ingeniería

Tesis (Magíster en Ingeniería de la Energía)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2023

En Chile, el transporte representa un alto consumo de energía y emisiones de Gases de Efecto Invernadero. Ante esta situación, el Gobierno ha planteado una meta ambiciosa: lograr que el 100% de las ventas de vehículos livianos, medianos y transporte público urbano sean cero emisiones el 2035. La presente actividad de graduación tiene como objetivo evaluar el impacto de la adopción de la electromovilidad en la Región Metropolitana para el periodo 2023-2050, con foco en el transporte urbano, mediante un análisis costo-beneficio (ACB). La evaluación de los impactos se realiza comparando la diferencia entre un escenario con políticas, que considera una adopción acelerada que permita alcanzar la meta planteada y mantenerla hasta el 2050, y un escenario business as usual, que considera la adopción en base al precio de los vehículos y la capacidad económica de las personas. Los principales resultados muestran que, aunque existen beneficios asociados a la implementación de la electromovilidad acelerada en la RM, la razón total de beneficios/costos es de 0,64, indicando que los beneficios no son suficientes para cubrir los costos. Cabe destacar que en el caso de taxis la proporción beneficio/costo es de 0,96, cercano a 1, y en el caso de buses se obtiene una razón de 4,53. Dado que los resultados anteriores están inevitablemente sujetos a incertidumbre, se sensibilizan las variables claves, teniéndose que para los valores optimista de estas variables el panorama es más alentador, obteniéndose una razón beneficio/costo de 1,14. Los resultados para valores pesimista de las variables claves muestran un panorama desafiante, ya que los beneficios esperados no superan los costos de manera significativa, obteniéndose una proporción de 0,41. Finalmente, se concluye que, con una planificación cuidadosa y la consideración de los impactos económicos, ambientales y sociales, la electromovilidad tiene el potencial de contribuir a sistemas de transporte urbano más sostenibles y resilientes.

Yunis Ebner, Constanza Daniela

2023-09-22T19:06:50Z

2023-09-22T19:06:50Z

2023

2023-09-22T15:05:01Z

Pereda Torres, Javier Eduardo

Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería

acceso abierto

x, 114 páginas

application/pdf

es

tesis de maestría

https://repositorio.uc.cl/handle/11534/74653