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Title
Aerodynamic and geometric characterizations for fog collecting meshes
Subject
620
Ingeniería
Materiales - Propiedades mecánicas.
Atrapanieblas - Propiedades mecánicas.
Description
Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2015
La eficiencia aerodinámica de colección de un atrapanieblas depende principalmente de la solidez bidimensional y el coeficiente de caída de presión (C0) de la malla. La solidez bidimensional puede ser medida de manera precisa usando análisis de imágenes digitales con el software ImageJ (descarga gratuita). El método consiste en tomar una fotografía de la malla y convertirla en una imagen binaria de pixeles blancos y negros. Luego, la solidez es calculada según la proporción de los pixeles. El coeficiente de caída de presión fue medido con un túnel de viento capaz de medir la caída de presión a través de la malla y la velocidad del viento aguas arriba de ésta. Finalmente, se hizo una caracterización de dos tipos de malla para obtener el coeficiente de caída de presión en función de la solidez bidimensional. Los resultados muestran que las mallas con filamentos redondos tienen un menor C0 para una misma solidez que las mallas de filamentos de cinta. Así la máxima eficiencia aerodinámica teórica de una malla con filamentos de cinta es 0.2102 a una solidez de 0.502, mientras que las mallas con filamentos redondos pueden alcanzar 0.263 a una solidez de 0.68.Debido a que las mallas de filamento redondo tienen filamentos más delgados que las tipo cinta, tienen también mejor eficiencia de deposición. Así, la máxima eficiencia total de colección de una malla de filamento redondo puede ser un 123% mayor que una malla de filamento tipo cinta para velocidades de viento de 2 ms-1. Para velocidades de 10 ms-1, la eficiencia total de colección de una malla de filamento redondo es un 36% mayor que la de una malla de filamento tipo cinta.
Creator
Echevarría Johnson, Félix
Date
2016-10-06T20:26:23Z
2016-10-06T20:26:23Z
2015
Contributor
Rivera Agüero, Juan de Dios
Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería
Rights
acceso abierto
Format
xi, 63 páginas
application/pdf
Language
en
Type
tesis de maestría
Identifier
10.7764/tesisUC/ING/16846
https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16846
https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16846