Sistema motor-inversor "sensorless" para el arranque de vehículo híbrido "plug-in"

Sistema motor-inversor "sensorless" para el arranque de vehículo híbrido "plug-in"

620

Ingeniería

Vehículos eléctricos híbridos.

Automóviles - Arranque.

Motores de combustión interna - Encendido.

Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2011

Esta tesis presenta el desarrollo e implementación de un sistema \201Csensorless\201D de partida para un motor de combustión interna (ICE) en un vehículo híbrido serie \201Cplug-in\201D. Al no poseer torque a la partida, el ICE requiere ser acelerado externamente hasta la velocidad de encendido, usando generalmente un motor eléctrico de corriente continua. El vehículo desarrollado dispone de un rectificador de frente activo que carga las baterías utilizando la máquina síncrona como generador. En el trabajo se elabora el control que permite al rectificador funcionar como inversor trifásico para operar momentáneamente el generador síncrono de imanes permanentes acoplado al ICE como motor de partida, sin necesidad de hardware extra. Dado que esta operación requiere del conocimiento de la posición instantánea del rotor, se desarrolló una alternativa que no utiliza sensor de posición (\201Csensorless\201D).

Urrutia Parra, Lorenzo E.

2013-11-11T20:47:40Z

2013-11-11T20:47:40Z

2011

Dixon Rojas, Juan

Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería

acceso abierto

xii, 143 hojas

application/pdf

es

tesis de maestría

10.7764/tesisUC/ING/2865

https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/2865

https://repositorio.uc.cl/handle/11534/2865