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Title
Efecto de la pandemia Covid-19 en la percepción de hacinamiento en transporte público y en elección modal : el caso de Santiago, Chile
Subject
388.40983
Comunicación y transporte
Transporte de pasajeros - Chile - Santiago - Modelos matemáticos
Elección de transporte - Chile - Santiago - Modelos matemáticos
Description
Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2021
Se ha demostrado que el proceso de elección modal no solo depende de los atributos de
las alternativas modales, sino también existen elementos como la aversión al hacinamiento
que afectan significativamente las percepciones de los usuarios. En esta línea, la pandemia
COVID-19 junto con las medidas sanitarias que ha implicado pueden haber cambiado las
percepciones del hacinamiento en transporte público en la elección modal. Así, esta
investigación tiene como objetivo cuantificar estos cambios mediante un modelo híbrido
de elección discreta usando datos recopilados mediante una encuesta de preferencias
reveladas aplicada en dos cortes temporales, noviembre del 2020 y abril del 2021. La
diferenciación de datos por cortes temporales permitió determinar si el efecto de la
pandemia sobre las percepciones cambió entre cortes. La aversión al hacinamiento fue
incluida en el modelo de elección como una variable latente actitudinal, la cual resultó
tener un efecto significativo en la elección modal de las personas solo para el conjunto de
respuestas pertenecientes al primer corte temporal, lo que implica que existe una
reducción del efecto inicial de la pandemia. Asimismo, se determinó que las mujeres y
adultos son quienes presentan un mayor nivel de aversión. Adicionalmente, analizando las
desutilidades que genera cada alternativa modelada, se determinó que para viajes de
distancias menores a 4 kilómetros la bicicleta es preferida por sobre el automóvil. De la
misma manera, para viajes menores a 3 kilómetros la caminata presenta preferencia por
sobre el transporte público. Respecto a las tasas marginales de sustitución entre el tiempo
de viaje y caminata en transporte público, para viajes de 30 minutos con un nivel de
hacinamiento de 6 pax/m2 las mujeres sobre 35 años están dispuestas a transar dos minutos
de viaje por un minuto de caminata. Al comparar las tasas obtenidas con un estudio prepandémico se obtiene que para viajes menores a 9 minutos las personas en la pandemia
tienen mayores preferencias por caminar por sobre pasar tiempo al interior del transporte
público.
las alternativas modales, sino también existen elementos como la aversión al hacinamiento
que afectan significativamente las percepciones de los usuarios. En esta línea, la pandemia
COVID-19 junto con las medidas sanitarias que ha implicado pueden haber cambiado las
percepciones del hacinamiento en transporte público en la elección modal. Así, esta
investigación tiene como objetivo cuantificar estos cambios mediante un modelo híbrido
de elección discreta usando datos recopilados mediante una encuesta de preferencias
reveladas aplicada en dos cortes temporales, noviembre del 2020 y abril del 2021. La
diferenciación de datos por cortes temporales permitió determinar si el efecto de la
pandemia sobre las percepciones cambió entre cortes. La aversión al hacinamiento fue
incluida en el modelo de elección como una variable latente actitudinal, la cual resultó
tener un efecto significativo en la elección modal de las personas solo para el conjunto de
respuestas pertenecientes al primer corte temporal, lo que implica que existe una
reducción del efecto inicial de la pandemia. Asimismo, se determinó que las mujeres y
adultos son quienes presentan un mayor nivel de aversión. Adicionalmente, analizando las
desutilidades que genera cada alternativa modelada, se determinó que para viajes de
distancias menores a 4 kilómetros la bicicleta es preferida por sobre el automóvil. De la
misma manera, para viajes menores a 3 kilómetros la caminata presenta preferencia por
sobre el transporte público. Respecto a las tasas marginales de sustitución entre el tiempo
de viaje y caminata en transporte público, para viajes de 30 minutos con un nivel de
hacinamiento de 6 pax/m2 las mujeres sobre 35 años están dispuestas a transar dos minutos
de viaje por un minuto de caminata. Al comparar las tasas obtenidas con un estudio prepandémico se obtiene que para viajes menores a 9 minutos las personas en la pandemia
tienen mayores preferencias por caminar por sobre pasar tiempo al interior del transporte
público.
Creator
Iglesias Riquelme, Vicente Danilo
Date
2022-01-05T16:44:15Z
2022-01-05T16:44:15Z
2021
Contributor
Raveau Feliú, Sebastián
Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería
Rights
acceso abierto
Format
ix, 73 páginas
application/pdf
Language
es
Type
tesis de maestría
Identifier
10.7764/tesisUC/ING/63111
https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/63111
https://repositorio.uc.cl/handle/11534/63111