15 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Almazán Campillay, José Luis Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource González Pisani, Erick Paolo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-08-17T14:21:16Z 2016-08-17T14:21:16Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 El terremoto de Maule (27 de Febrero del 2010, Chile), uno de los más grandes registrados en la historia, afectó a un área muy amplia del país, donde se encuentra una gran variedad de industrias importantes. Particularmente, la industria vitivinícola fue una de las más afectadas, ya que la mayor parte del vino se produce en la zona afectada. Con el apoyo de esta industria y el gobierno, se llevó a cabo un reconocimiento general de los daños. En esta etapa, se encontraron varios problemas, que produjeron grandes pérdidas, en los estanques y otros elementos utilizados en el proceso de elaboración del vino, entre los que se encuentran la carencia de diseño estructural sísmico, la falta de redundancia estructural, y un diseño y ejecución inadecuados de los anclajes. Se presenta un resumen con las principales observaciones hechas durante esta inspección, seguido por una comparación del desempeño observado, con los resultados de un modelo de elementos finitos no-lineal de uno de los tipos de estanque más dañado por el terremoto, llamado estanque con patas. Este modelo fue capaz de predecir la localización de la concentración de tensiones y deformaciones, y el tipo de daño que produjo la falla de las estructuras representadas por los modelos. Además, la resistencia obtenida de los modelos se comparó favorablemente con la resistencia obtenida usando un método de diseño aproximado propuesto por otros investigadores. Finalmente, se propone un sistema pasivo de disipación de energía, que es incorporado a la modelación de un estanque. Este modelo se evalúa en forma no-lineal y se comparan las solicitaciones resultantes con las de un modelo que no posee disipadores. Estos resultados podrían ser usados para el desarrollo de directrices en el diseño sísmico y la construcción, para así reducir la vulnerabilidad de la industria en terremotos futuros. Palabras Claves: terremoto del Maule del 2010, sistema de almacenamiento de vino, modo de falla de pandeo, normas de diseño sísmico, estanque de acero inoxidable de pared delgada, falla de anclaje, trabajo de reconocimiento, vulnerabilidad sísmica, instalaciones industriales, disipador de energía metálico. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 89 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16550 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16550 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16550 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Diseño antisísmico. Vino Tambores (Envases). Title A name given to the resource Análisis del daño observado en estanques de acero inoxidable para vino durante el terremoto del Maule del 02/27/2010 y recomendaciones para mejorar el diseño de estas estructuras. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Larraín Izquierdo, Homero Muñoz Abogabir, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Olivos Reynal, Carlos Augusto Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2021-01-15T10:54:36Z 2021-01-15T10:54:36Z 2020 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2020 Los servicios expresos de un corredor exclusivo de buses hacen su recorrido evitando algunas de las paradas con menor demanda. Literatura reciente, señala que la interacción de este tipo de servicio con el servicio corriente puede generar grandes ineficiencias en un paradero. Este trabajo analiza los hallazgos de Larrain y Muñoz (2020), validando el fenómeno al que denominan Danger Zone de los servicios expresos como un problema significativo, mediante el reemplazo de sus supuestos más simples por versiones más complejas que pretenden acercarlo a la realidad. Para realizar este trabajo se construye una simulación por eventos discretos, que modela un paradero con dos tipos de usuario y dos tipos de servicio. Con ella se prueba que distintos procesos de llegada de buses y personas no afectan las conclusiones de la Danger Zone. Se determinan sus límites de existencia en presencia de aleatoriedad en las estimaciones de los usuarios y en presencia de aplicaciones móviles, extendiendo el inicio de esta hacia frecuencias más bajas. Se muestra cómo la capacidad del paradero puede empeorar gravemente su desempeño, en caso de que este no sea capaz de albergar la cola que se forma por uno u otro servicio. Se determina que la presencia de variabilidad en la capacidad de los buses no afecta el nivel de servicio y que un aumento en el nivel de demanda puede generar una Danger Zone donde antes no la había. De forma paralela al trabajo se concluye que las estrategias de elección de ruta se pueden reflejar en estrategias de elección y cambio de fila, obteniendo los mismos resultados. Se termina por abrir la línea de investigación al desarrollo de trabajos que abarquen más de dos servicios, aventurando que sus conclusiones serán una extensión de las encontradas en este trabajo. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 75 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/51007 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/51007 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/51007 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 388.33 Comunicación y transporte Paraderos de buses - Modelos matemáticos Corredores de transporte - Modelos matemáticos Transporte de pasajeros - Modelos matemáticos Title A name given to the resource Análisis del desempeño de un paradero en presencia de servicios expresos Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Galilea Aranda, Patricia Viviana Larraín Izquierdo, Homero Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Huerta González, Vicente Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-07-24T14:37:56Z 2023-07-24T14:37:56Z 2019 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2019 En distintas ciudades del mundo los sistemas de transporte público son operados por empresas privadas. En estas, el marco regulatorio es variado, sin embargo, es un resultado generalizado la dificultad que la introducción de mayor iniciativa privada logre aumentar la partición modal de este. En consecuencia, para buscar cómo la innovación puede ayudar a hacer más atractivos estos sistemas, esta tesis estudia los efectos de la regulación sobre la innovación. Para este fin, se analizó la experiencia en Santiago de Chile desde 1973 al presente contrastando las capacidades de innovar de los distintos actores. El objetivo es entender la brecha entre innovación potencial y práctica de autoridades y operadores. Las principales fuentes son la literatura, los contratos y leyes mismas y una serie de entrevistas semi-estructuradas a operadores de Transantiago. La innovación mostró ser dependiente del esquema regulatorio en el que la operación está inmersa. Ambos, autoridades y operadores, mostraron la existencia de innovative capabilities en la práctica, dependientes de los incentivos generados por el esquema regulatorio de cada etapa reconocida. El diseño institucional del transporte público sugiere ser un aspecto que realza la innovación de autoridades, la cual puede ser reflejada en inversión en infraestructura dedicada a buses. Respecto a la innovación relacionada con los vehículos, Transantiago fue la etapa más propensa a innovación, dado una mayor capacidad de inversión de los operadores como incentivos en renovación de la flota en los contratos. Dentro de las variables de servicios, se han mostrado bajos niveles de innovación en diseño de rutas desde la introducción de los esquemas licitados. Para profundizar este análisis, se establece un modelo teórico de los efectos de los esquemas de pago en la frecuencia y tamaño del bus, variables de servicio clave sobre las cuales el operador puede innovar. Las soluciones analíticas muestran que, como ocurrió con la experiencia de Transantiago, esquemas de pago basados en la oferta incentivan una mayor innovación frecuencia de buses y de menor tamaño, que un sistema de pagos fijos. Finalmente, la modelación ofrece una tarifa óptima teórica que incentiva a los operadores a proveer un nivel óptimo social de frecuencia y de tamaño de los buses para un cierto nivel de demanda. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 141 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/74304 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Title A name given to the resource Análisis del efecto de la regulación sobre la innovación en el transporte público y sobre la frecuencia y tamaño de buses Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Celentano, Diego J. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Catalán Salas, Néstor Andrés Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2020-11-13T12:27:44Z 2020-11-13T12:27:44Z 2020 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2020 Las fundiciones de hierro son aleaciones metálicas con carbono precipitado en forma de grafito. Tratamientos térmicos son empleados con frecuencia para alterar sus propiedades mecánicas, según las solicitaciones del sistema en que se emplean. Entre estos, actualmente ha cobrado importancia el tratamiento térmico superficial por láser (LSE), debido a la alta localización y rápida solidificación de la zona irradiada. El objetivo de esta tesis es determinar experimentalmente los alcances del tratamiento de LSE sobre muestras de fundiciones de hierro nodular (NCI) de matriz ferrítica, a partir de distintos parámetros de potencia y velocidad de escaneo del láser. Para este fin, se realiza una caracterización de la microestructura, la composición, la dureza y la resistencia al desgaste de una muestra sin alterar (as – cast), y se compara con los resultados obtenidos sobre ejemplares modificados por 4 tratamientos diferentes de LSE. Se aprecian cambios significativos en la microestructura en los casos de LSE a bajas velocidades. La matriz se transforma en una red de dendritas de ledeburita/martensita con placas de cementita. El contenido de carbono (C) aumenta por la difusión de este elemento hacia la superficie, mientras que el porcentaje de silicio (Si) disminuye, lo cual se explica como la reducción del principal elemento estabilizador de la fase de grafito. Con respecto a las propiedades mecánicas, las fases constituyentes de la estructura dendrítica incrementan la dureza a nivel superficial y en una profundidad correlativa al tamaño de la zona transformada por el láser (HAZ). Sin embargo, la resistencia al desgaste se ve disminuida, probablemente por el efecto de la oxidación de la superficie al ser sometida a una transformación a altas temperaturas. Finalmente, se sugiere un tratamiento a potencia de 3 kW y velocidad de 570 mm/min para asegurar una estructura homogénea y de alta dureza, además de pulir las superficies para disminuir la rugosidad y eliminar residuos en su superficie, o utilizar un gas protector para prevenir la oxidación. Como futuras líneas de investigación, se puede realizar un análisis económico de la implementación del LSE, y desarrollar un modelo térmico – microestructural que pueda ser calibrado a partir de estos resultados. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xii, 99 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/48235 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/48235 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/48235 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 672 Tecnología Aleaciones de hierro Lásers - Aplicaciones industriales Title A name given to the resource Análisis del efecto del tratamiento superficial por láser en la microestructura, dureza y desgaste del hierro nodular ferrítico Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Galilea Aranda, Patricia Viviana Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Sepúlveda Celis, Juan Pablo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-01-08T12:53:38Z 2018-01-08T12:53:38Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 En muchas grandes ciudades, los sistemas de transporte colectivo urbano son operados por empresas privadas a través de concesiones. El desempeño de estas concesiones es un tema que está en el debate público, el cual incluye aspectos como la calidad del servicio ofrecido y el costo del subsidio que entrega el Estado. En este sentido, el mecanismo de pago ofrecido por el regulador induce al operador a proveer un determinado nivel de servicio. Por lo tanto, cobra relevancia estudiar los efectos del mecanismo de pago en el desempeño del sistema de transporte. Esta investigación estudia el efecto de distintos esquemas de pago sobre las decisiones que toma el operador de un servicio de transporte. Dicho efecto es analizado en términos de variables operacionales y de bienestar social. Los esquemas considerados son lineales en la frecuencia del servicio y en el número de pasajeros transportado. Para hacer este estudio, se formula un modelo microeconómico y se realizan simulaciones numéricas. Los resultados indican que los dos tipos de pago considerados, por pasajero transportado y por frecuencia, juegan un rol importante en la toma de decisiones del operador. Un esquema de pago que no incluye un pago por frecuencia determina un desempeño del sistema bajo, respecto a un esquema que sí lo incluye. Además, el pago por pasajero transportado, como proporción del pago total, aumenta conforme la demanda por el servicio aumenta. Otra idea importante es que el operador debe recibir un pago asociado a la demanda que sirve. De no recibir tal pago, el operador no va a ofrecer el servicio. Estos resultados contribuyen a la discusión sobre cómo debieran ser los contratos de Transantiago. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 74 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21424 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21424 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21424 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Transantiago (Chile) Transporte de pasajeros - Chile - Santiago - Modelos matemáticos. Transporte de pasajeros - Aspectos económicos - Modelos matemáticos. Title A name given to the resource Análisis del efecto en el transporte público de esquemas de pago al operador basados en variables operacionales Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Herrera Maldonado, Juan Carlos Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Arismendi González, Ignacio Tomás Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-12-18T13:36:23Z 2018-12-18T13:36:23Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 El presente trabajo analiza potencialidades de la implementación de una metodología que permita estudiar una zona de tráfico peatonal con un Diagrama Fundamental Macroscópico (MFD en inglés). Un MFD relaciona la tasa de salida de peatones de una zona con la acumulación, es decir, la cantidad de peatones circulando en ella. Interesa conocer cómo la coexistencia de dos tipos de peatón, en cola hacia una salida controlada (PC) y otros circulando hacia salidas no controladas (PNC), influye en la tasa de salida de una zona de estudio. Esto mediante el análisis de variables por tipo de peatón, pero principalmente con la implementación y evaluación de la variable de proporción de PC, α. La recolección y el procesamiento de datos se realizaron en una zona de circulación multidireccional, con ambos tipos de peatón en simultáneo, mediante experimentos controlados. Los resultados confirman la existencia de un MFD bien definido para la zona peatonal estudiada. Separando por tipo de peatón, se encontraron MFD con dispares resultados. Al representar la presencia de ambos mediante α no se encuentra una relación clara, de esta por sí sola, con la tasa de salida. Se propone estudiarla junto a la acumulación para entender los distintos niveles de tasa de salida. Así, los estudios son complementados con un 3D-MFD, el cual relaciona la tasa de salida con la acumulación y la proporción de PC. Se analiza la respuesta de las variables frente al cambio de parámetros de demanda, distribución de los viajes y tasa de atención de la salida controlada. Se halla congestión en el 3D-MFD producida por un aumento en la cantidad total de los distintos tipos de peatón y el nivel de proporción de PC. Para complementar los hallazgos se sugieren, entre otros, la realización de más experimentos controlados y de mediciones en terreno. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource viii, 90 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/22214 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/22214 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/22214 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Flujo de tráfico peatonal - Procesamiento de datos. Peatones - Procesamiento de datos. Title A name given to the resource Análisis del flujo peatonal mediante un diagrama fundamental macroscópico Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Celentano, Diego J. Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Peña Martínez, Jorge Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:54Z 2012-10-25T12:20:54Z 2008 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2008 El presente trabajo consiste en la definición y descripción de un proceso particular de trefilación realizado por la empresa TREFIMET. Se realizó un conjunto de análisis con variaciones del proceso, de manera de poder exponer distintas opciones de estudio y resultados útiles para definir y explicar completamente dicho proceso. La metodología constó de 3 etapas. La primera de definición del material mediante distintos ensayos de laboratorio, una segunda de análisis del proceso mediante una simulación realizada utilizando elementos finitos y, en paralelo, una tercera que consistió en una trefilación controlada en laboratorio, de manera de poder usarla como comparación y a la vez validación de la simulación anteriormente descrita. Los resultados fueron satisfactorios, logrando una excelente validación que permitió identificar distintos factores que podrían ayudar a mejorar el proceso actual o bien servir para predecir el comportamiento de otros procesos sin la necesidad de realizarlos físicamente. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1456 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1456 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1456 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería TREFIMET (Chile). Trefilación. Title A name given to the resource Análisis del proceso de trefilado de tubos Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Gazmuri S., Pedro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Faundes Berkhoff, Jorge Antonio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-08-17T14:21:11Z 2016-08-17T14:21:11Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 La simulación computacional es una herramienta que permite modelar sistemas complejos que son difíciles de representar fielmente mediante técnicas matemáticas tradicionales. En este contexto, se han desarrollado diversas herramientas de optimización en simulación, ocupando distintos enfoques: algoritmos basados en técnicas tradicionales, algoritmos basados en conceptos de búsqueda aleatoria y metaheurísticas, que son la base de la gran mayoría de los software comerciales de optimización en simulación. En este trabajo se presenta un estudio detallado del rendimiento del algoritmo comercial OptQuest aplicado a problemas reales de optimización en simulación. El objetivo de esto es encontrar debilidades y fortalezas del algoritmo, para luego proponer recomendaciones para los usuarios de OptQuest y para desarrollos científicos futuros como la elaboración de nuevos algoritmos basados en los principios de OptQuest o la realización de mejoras en el motor actual de OptQuest. La metodología de esta tesis consiste en aplicar el algoritmo a tres problemas reales de optimización en simulación: asignación de horarios de trabajo en un supermercado para minimizar el tiempo de espera en las cajas de un supermercado; definición de dotación de trabajadores en un centro de distribución para mejorar los tiempos de los procesos que ocurren dentro de éste; definición de dotación de mecánicos e inventario de repuestos en una faena minera para maximizar las ganancias. Los resultados obtenidos muestran que OptQuest mejora de forma rápida, alcanzando buenas soluciones en pocas iteraciones. A pesar de esto, también se observó que el algoritmo no logra ocupar la diversidad entre las soluciones probadas de forma eficiente para mejorar la búsqueda. Por otro lado, el algoritmo presenta dificultades al enfrentar problemas con restricciones aleatorias ya que encuentra pocas soluciones factibles durante la búsqueda. Entre las recomendaciones se plantea el uso de buenas soluciones en la población inicial para aumentar la velocidad de convergencia y métodos alternativos de diversidad que buscan generar soluciones diversas de buena calidad. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource  xiv, 159 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/16538 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/16538 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/16538 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Simulación por computadores. Algoritmos computacionales. Optimización matemática. Title A name given to the resource Análisis del rendimiento del algoritmo OptQuest para optimización en simulación. Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Cruz Z., Ernesto Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Valenzuela Roediger, Mauricio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:53Z 2012-10-25T12:20:53Z 2008 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2008 En la práctica usual, la modelación y diseño de estructuras de soporte para equipos industriales de grandes dimensiones no considera las propiedades mecánicas del equipo propiamente tal. Normalmente los equipos se consideran suficientemente rígidos como para ser agregados al modelo como cargas o masas puntuales. Al modelar equipos industriales en conjunto con su estructura de soporte se determinan desplazamientos relativos entre ambos. Haciendo esto y teniendo en cuenta los espacios de huelga que tienen los equipos con la estructura de soporte se puede definir si se producirán choques entre éstos. El objetivo principal de esta tesis es estudiar los efectos que tiene sobre el comportamiento global y local de un precipitador electrostático (ESP) de grandes dimensiones, la consideración del choque entre componentes y estructura de soporte en su análisis. Para esto se hace un análisis de la estructura ocupando modelos planos simplificados y modelos tridimensionales. El choque entre componentes y estructura de soporte se modela ocupando elementos no lineales elásticos tipo gap. Ocupando un modelo tridimensional simplificado, que modela componentes interiores de la estructura ocupando elementos finitos tridimensionales, y comparando los resultados de un análisis no lineal con los de un análisis lineal, para un set de cinco registros sísmicos diferentes, se determinó que la inclusión del choque a los modelos produce diferentes variaciones en el corte basal y momento volcante de la estructura de soporte, según las características del sismo considerado. Por un lado se observa que para registros chilenos del sismo de Valparaíso de 1985, de larga duración de movimiento fuerte, los esfuerzos determinados por el análisis no lineal varían en el orden del 10% con respecto a los obtenidos con un análisis lineal, mientras que para registros impulsivos de corta duración Chi-Chi, se observan variaciones del orden del 50% entre ambos análisis. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1439 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1439 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1439 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Diseño de estructuras - Modelos matemáticos. Equipo industrial. Diseño antisísmico. Title A name given to the resource Análisis dinámico de un precipitador electrostático de grandes dimensiones considerando efectos no lineales con modelos simplificados Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Sáez Navarrete, César Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Sas Brunser, Sebastián Marcos Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013-10-28T19:48:47Z 2013-10-28T19:48:47Z 2012 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2012 Las tecnologías hoy en día más desarrolladas para la producción energética a partir de biomasa son las tecnologías de combustión directa, producción de syngas y la producción de etanol a través del proceso de la NREL. Estas tecnologías ya se han puesto a prueba en plantas piloto (NREL, 2011b, 2011c) y por esto se eligen para el análisis económico, energético y ambiental realizado en este trabajo de Tesis. Para el análisis de estas tecnologías, se consideran como materia prima los residuos forestales de la VI región. Se obtiene como resultado que las cantidades potenciales de etanol que se podría producir son importantes, alrededor de 45 mil m3. Esto es, relativas al 1% del consumo nacional de gasolina 93, 95 y 97 octanos. Esta producción sería aprovechada de mejor manera al ser utilizada como combustible de transporte en mezcla E10. Sin embargo, los proyectos de biomasa a etanol-celulósico no son rentables en la actualidad. El alto costo de inversión y de producción del etanol celulósico siguen siendo una barrera para la realización de proyectos comerciales, y la situación mundial actual de esta tecnología así lo muestra. Sólo en un escenario donde el litro de etanol pudiese venderse en la puerta de la planta a aproximadamente CLP$570 estos proyectos serían de interés. Los cinco factores que más afectan al precio mínimo de venta del etanol son, en orden de importancia; la escala, el TIR, la biomasa (tipo y costo), los factores de instalación y el monto de la inversión. Con respecto a la producción de energía por combustión directa, se llega de manera bastante consistente que un sistema de combustión directa produciría alrededor de 20-25MWe (tomando en cuenta la biomasa fácilmente disponible en la VI región), con un costo de inversión de aproximadamente 70 millones de dólares. Esta planta es rentable cuando los costos de biomasa son cercanos a cero. La gasificación ofrece mejoras en la eficiencia permitiendo así una producción mayor, alrededor de 37MWe, con costos totales de inversión rondando los MMUS$126. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource ix, 109 hojas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1899 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1899 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1899 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Alcohol. Biomasa vegetal. Aceites vegetales como combustible. Title A name given to the resource Análisis económico-energético de la biomasa lignocelulósica en Chile Type The nature or genre of the resource tesis de maestría