37 10 1408 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Sáez Robert, Esteban Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz Fernández, Juan Pablo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-01-06T15:30:24Z 2022-01-06T15:30:24Z 2021 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2021 La amplificación sísmica de sitios y los mapas de amenaza sísmica son insumos cruciales para la toma de decisiones y evaluación del riesgo en lugares donde la sismicidad impone un riesgo significativo para la vida humana y la infraestructura. En Chile, uno de los países con mayor actividad sísmica de la Tierra, las técnicas de vanguardia utilizadas para construir mapas de amenaza sísmica se basan principalmente en datos geológicos cualitativos o indirectos, con una consideración limitada de los parámetros dinámicos que dictan la respuesta sísmica del sitio. En este trabajo, proponemos una metodología novedosa para la integración de datos de naturaleza cualitativa y cuantitativa para mapear la susceptibilidad sísmica y la amplificación dinámica mediante aprendizaje automático (AA). Nuestro método utiliza mediciones de velocidades de onda de corte superficial (Vs30) y frecuencias predominantes (f0) en sitios aleatoriamente distribuidos, combinados con mapas de anomalía gravimétrica para para actualizar la extensión geográfica de las unidades de amplificación sísmica. Seleccionamos la Cuenca del Río Maipo como nuestra región de prueba para este modelo debido a su importancia estratégica y a la numerosa población e infraestructura critica expuestas a amenazas sísmicas. La aplicación de este método al caso de estudio resultó en (i) un mapa de susceptibilidad sísmica refinado, y (ii) mapas de Vs30 y f0 estimados con gran precisión en el área de estudio. Las mejores predicciones, obtenidas mediante técnicas de AA y validadas mediante validación cruzada, se deben posiblemente a la inclusión de covariantes espaciales en el entrenamiento de los algoritmos, mejorando la capacidad del modelo para capturar las correlaciones espaciales entre datos geológicos, geofísicos y geotécnicos. La estimación de las frecuencias predominantes es considerablemente mejorada al incluir la gravedad como covariante. La precisión de las predicciones de f0 aparentemente depende más de la elección de las covariantes que del algoritmo utilizado, mientras que las predicciones de Vs30 son más sensibles al algoritmo escogido. Estos resultados ilustran el gran potencial de los algoritmos predictivos de aprendizaje automático en el mapeo digital de suelos, que superan a las técnicas geoestadísticas tradicionales. Adicionalmente, y usando las mejores predicciones, se generaron mapas de amenaza sísmica para el caso de estudio, a través de un software de acceso libre diseñado para generar indicadores de movimiento fuerte para diferentes modelos de sismicidad y ecuaciones de predicción de movimiento de suelo bajo distintos escenarios. La principal contribución de este trabajo es introducir una metodología novedosa de estimación basada en modelos de inteligencia artificial para extender mediciones locales de las propiedades dinámicas de los sitios en un área de interés. Esta información se puede utilizar para estimar cuantitativamente la amenaza sísmica a una escala regional. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xiv, 160 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/63126 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/63126 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/63126 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Amplificación sísmica de sitios Susceptibilidad sísmica Aprendizaje automático Amenaza sísmica 551.22 Ciencias de la tierra Sismicidad inducida Análisis de riesgo de terremotos Predicción de terremotos Aprendizaje de máquina Title A name given to the resource Use of machine learning techniques for the estimation of the seismic susceptibility and the quantitative assesment of the seismic hazard. Application to the maipo river basin, Chile Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Serpell Bley, Alfredo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz Iriondo, José Ignacio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-01-30T12:50:50Z 2018-01-30T12:50:50Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 En la industria de la construcción se han estudiado y propuesto distintos modelos de mejora del desempeño operacional de las empresas y obras de construcción. El foco para lograr esto se ha puesto mayoritariamente en el nivel de proyectos según la cultura de la industria, pero se cree que hay una deficiencia de estudios que busquen analizar la relación e impacto que tendrían los procesos de negocio de orden superior o de oficina central sobre estos desempeños de las obras. Esta investigación busca explorar esta relación, identificando el impacto que tendría sobre el desempeño de las obras el rol de la oficina central en los procesos de la gestión de operaciones y proponiendo acciones a partir de los resultados obtenidos. La metodología seguida se basó en un caso de estudio junto a la aplicación de una encuesta a empresas locales con un foco en el rubro de la edificación. Se midieron percepciones de desempeño operacional de las obras, condiciones actuales de desarrollo de la gestión de operaciones, nivel de involucramiento actual de la oficina central en ella, y el impacto percibido que esto tendría sobre el desempeño de las obras. De los resultados obtenidos se observó que tanto en la empresa del caso de estudio como en el resto de las empresas sí habría una percepción de que un rol activo de la oficina central sobre algunos de los procesos de la gestión de operaciones sería relevante para el desempeño operacional de las obras, muchos de los cuales presentan actualmente un bajo nivel de involucramiento y sistematización de parte de la oficina central y, por tanto, presentarían oportunidades significativas en la búsqueda de un mejor desempeño operacional de las empresas. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 167 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21484 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21484 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21484 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Industria de la construcción - Administración. Proyectos de construcción. Industria de la construcción - Productividad del trabajo. Title A name given to the resource Explorando la influencia de los procesos de oficina central en el desempeño operacional de las obras de construcción Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Nussbaum Voehl, Miguel Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz Márquez de la Plata, Juan Jaime Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2018-03-05T15:54:27Z 2018-03-05T15:54:27Z 2017 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2017 El pensamiento crítico es una habilidad esencial en la solución de problemas, que consiste en analizar, entender y evaluar una situación dada. Midiendo esto (particularmente en niños), es posible generar una idea del proceso cognitivo y el análisis realizado, considerando la respuesta dada a la pregunta planteada.Sin embargo, el problema al que nos enfrentamos a la hora de medir esta habilidad es el balance a la hora de entregar al alumno las herramientas para explicar su proceso mental, intentando alcanzar la mayor libertad de expresión a la hora de responder, pero sujeto a un sistema de evaluación que permita analizar la respuesta, de forma de poder obtener la mayor cantidad de información de los resultados. Para atacar este problema, en esta investigación se desarrolló un instrumento de evaluación basado en cómics, aprovechando la tecnología para crear una herramienta que pudiera ser utilizado tanto en tablets como computadores. Dicha herramienta utiliza una versión adaptada al cómic de la historia “La Vuelta Al Mundo En 80 Días”, junto con un sistema de argumentación, mediante el cual el niño puede construir una respuesta propia. Además, se busca analizar las diferencias en resultados que se encuentran al comparar la aplicación con una herramienta en papel del mismo contenido, la cual fue validada previamente. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 110 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/21519 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/21519 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/21519 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 370 Educación Pensamiento crítico - Enseñanza básica. Enseñanza con ayuda de computadores. Title A name given to the resource Caracterización de un instrumento para medir y evaluar el pensamiento crítico a través de argumentación en alumnos de tercero y cuarto básico Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Anani, Angelina Guzmán Barros, Juan Ignacio Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz Maturana, Ignacia José Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2020-10-22T14:32:26Z 2020-10-22T14:32:26Z 2020 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2020 En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina.En la presente tesis se incorpora en la planificación minera estratégica de minas a rajo abierto la modelación de las funciones de costos de los sistemas de transporte IPCC (In Pit Crushing and Conveying), AHS (Autonomous Haulage System) y camiones no-autónomos. Adicionalmente, se incorporan las restricciones geométricas, de diseño y operacionales que podrían implicar los sistemas de transporte en el diseño de la mina. Lo anterior, con el objetivo de determinar si la envolvente económica y el diseño estratégico de fases para la mina podrían ser distintos a la planificación minera estratégica que no toma en cuenta estas consideraciones. Incorporar las funciones de costos de transporte parametrizadas tanto por tiempo como espacio, permite mejorar la precisión en las predicciones de los costos para los sistemas de transporte de minas a rajo abierto. Esto posibilita no sólo evaluar y seleccionar de manera óptima el sistema de transporte, sino que además determinar de mejor forma las reservas de la mina (tanto en su envolvente económica como en el programa estratégico asociado). Además, es posible generar una planificación estratégica optimizándola con un enfoque económico espacio-temporal y no sólo espacial, como se hace en la práctica común (ya que en el enfoque tradicional se busca minimizar los costos de transporte únicamente en función de las distancias). Los resultados obtenidos muestran que la solución de la planificación minera estratégica incorporando las funciones de costos, los parámetros geométricos y de diseño del sistema de transporte, es diferente con respecto a la planificación minera estratégica que no incorpora estas consideraciones. La solución difiere también en el VAN, el LOM, en el diseño de las fases y la macrosecuencia de explotación de la mina. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 114 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/47996 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/47996 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/47996 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 338.2 Economía Industria minera - Administración Minería a tajo abierto - Administración Acarreo minero - Planificación Title A name given to the resource Incorporación de la parametrización de las funciones de costos de los sistemas de transporte de rajo abierto en la planificación minera estratégica Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Pastén González, Pablo Arturo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz Sánchez, José Antonio Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2022-11-01 2021-09-27T15:48:45Z 2021-09-27T15:48:45Z 2021 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2021 El transporte y destino del cobre (Cu) y arsénico (As) en confluencias fluviales andinas que reciben drenaje ácido aún no se ha comprendido de forma completa, especialmente cuando presentan naturalmente alta turbiedad. La formación de partículas de aluminio (Al) y hierro (Fe) en confluencias puede interactuar con la turbiedad, mientras controla el destino físico y químico de los metal(oid)es. Se desarrollaron trabajos en terreno, laboratorio y modelación geoquímica para estudiar cómo las confluencias controlan la partición de Cu y As, la distribución de tamaño de partículas y la turbiedad, utilizando la parte alta del Río Elqui como modelo, afectada por la antigua minería. Fueron estudiadas dos confluencias que reciben al Río Toro (pH 4-5), de altas concentraciones de metal(loid)es (AsTOTAL>0.4, CuTOTAL>8 mgL-1) que se atenúan luego de la dilución y neutralización. Los sólidos suspendidos aumentan en el río en verano, a la vez que disminuye su contribución de caudal a la primera confluencia, y se evidencia un comportamiento conservativo de los metales. Mediante mediciones de dispersión láser, en verano se registra que los sedimentos suspendidos son principalmente ultrafinos (<6 m) y finos (6-63 m), mientras que no se observan partículas grandes (d >200 m), en contraste con otras confluencias influenciadas por drenaje ácido. Los experimentos de mezclas con aguas filtradas confirman las tendencias observadas en terreno, como la correlación entre turbiedad y la fracción ultrafina (R2>0.8). Observaciones de SEM y cálculos termodinámicos sugieren que domina schwertmannita enriquecida de As en suspensiones finas (d <15 m) en el Río Toro. Pese a la precipitación de oxihidróxidos de Al/Fe, las partículas formadas solo crecen levemente. En consecuencia, el tamaño y composición química de los sólidos suspendidos en verano puede ayudar a determinar el destino físico y químico del As y Cu luego de la neutralización. Estas interacciones podrían explicar diferentes patrones estacionales de comportamiento de los metal(oid)es. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xviii, 274 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/62503 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/62503 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/62503 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 363.7394 Ciencias sociales Contaminación del agua - Chile - Río Elqui Calidad del agua - Chile - Río Elqui Title A name given to the resource Modelación hidroquímica de metales y metaloides en el Río Elqui : hacia la protección y mejoramiento de servicios ecosistémicos en el marco de las normas secundarias de calidad de aguas Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Cipriano, Aldo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz Titelman, Pablo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2019-01-28T14:01:24Z 2019-01-28T14:01:24Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 La producción de relaves en pasta es un tema relativamente nuevo en la industria minera. Lidiar con los altos niveles de concentración de sólidos hace que la operación del espesador sea particularmente difícil y desafiante de controlar. El Control Predictivo basado en Modelos es una de las principales técnicas utilizadas en procesos industriales. Tradicionalmente, las estrategias predictivas se han basado en modelos lineales del sistema. Sin embargo, procesos como la producción de pasta y la operación de espesadores son altamente no lineales y están sujetos a fuertes perturbaciones. Los algoritmos de Aprendizaje de Máquinas se han utilizado durante las últimas décadas para abordar estos problemas y generar modelos de mayor fidelidad. La técnica de Random Forests ha tenido éxito comercial y experimental significativo en los últimos años. Sin embargo, su uso en series de tiempo para predicción, pronóstico y control es escaso. La presente investigación propone un Controlador Predictivo basado en Random Forests para el proceso de producción de relaves en pasta. El objetivo principal es diseñar, implementar y validar esta estrategia a través de la simulación del proceso de espesamiento. El producto final es una herramienta de software de propósito general que conecta dicho algoritmo de Aprendizaje de Máquinas y el control predictivo. La estrategia propuesta se compara con otras tres técnicas de control referenciales, una de las cuales es también predictiva. Los resultados muestran que el nuevo controlador tiene mejor rendimiento en el rechazo a perturbaciones y seguimiento de referencias. Los resultados generales muestran que la estrategia desarrollada podría ser utilizada con éxito para la operación real de un espesador. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xxi, 178 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/22301 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/22301 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/22301 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Relaves (Cobre) - Métodos de simulación. Control predictivo Title A name given to the resource Model predictive control based on machine learning techniques for paste tailing production Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Chiang Sánchez, Luciano Eduardo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz Wichmann, María Consuelo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2012-10-25T12:20:54Z 2012-10-25T12:20:54Z 2008 Description An account of the resource Tesis (Magíster en Ciencias de la Ingeniería)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2008 Hoy en día, la fabricación de órtesis y prótesis (O y P) se realiza de forma manual, moldeando el muñón con el yeso para crear un molde positivo de éste, el que luego se modifica manualmente para crear el molde inverso del socket. En países más desarrollados, son utilizados software CAD (Computer Aided Design) que permiten realizar el diseño de este molde inverso mediante herramientas computacionales. El uso de software de CAD para el diseño de socket de CyP permite por un lado reducir los tiempos de toma de molde y de diseño, además de ahorrar material y una alta capacidad de almacenamiento de datos. Sin embargo, una de las desventajas es que el proceso se ve despersonalizado al trabajar con librerías de moldes predefinidas previamente los que son ajustados a las dimensiones del paciente. El objetivo de este trabajo fue crear un algoritmo que permitiera modificar el molde digitalizado del paciente en cualquier punto y con la forma que el usuario escoja entregando una mayor libertad en el diseño del socket. Este trabajo se enfocó en las modificaciones de carga y descarga sobre el muñón. Usando distintas superficies geométricas, las que son determinadas por el usuario, se modifica el molde digital en la región deseada. Para esto, se posiciona la superficie geométrica y los puntos que quedan dentro de la curva generada por la intersección entre ambas superficies se desplazan hacia la superficie geométrica generando así la deformación. Por último se suavizan los borden para eliminar aristas pronunciadas. Mediante este método se lograron realizar modificaciones en varios puntos de la superficie digitalizada con la limitación de que al intersectar las superficies debe generarse una curva cerrada. En cuanto a la aplicación se logró el objetivo de entregar libertad al usuario de realizar modificaciones en cualquier punto deseado. La utilidad que estas modificaciones puedan prestar al diseño final sólo podrá evaluarse a través del uso del socket por parte de un paciente. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/1446 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/1446 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/1446 Language A language of the resource es Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 600 Tecnología Industria de prótesis - Innovaciones tecnológicas. Prótesis - Diseño asistido por computador. Title A name given to the resource Diseño y modificación de molde inverso para prótesis mediante herramientas computacionales Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Tejos Núñez, Cristián Andrés Guesalaga Meissner, Andrés Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Díaz, Sebastián J. Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2023-08-09T19:59:32Z 2023-08-09T19:59:32Z 2023 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2023 Los sistemas de óptica adaptativa (AO, por sus siglas en inglés) corrigen las aberraciones o desfases generados por la atmósfera. Para ello, se requieren estimadores en línea de los parámetros de turbulencia atmosférica. Para la familia de sistemas de óptica adaptativa de campo amplio (WFAO, por sus siglas en inglés), esta información debe ser estratificada en altitud. Entre estas estimaciones vectorizadas, el perfil del viento en altitud es deseable para reducir los errores temporales en los lazos de AO y para estimar el tiempo de coherencia de la turbulencia. Esta tesis propone un estimador de viento llamado Algoritmo de Seguimiento de Picos basado en Procesamiento de Imágenes (IPTA, por sus siglas en inglés). IPTA está basado en procesamiento de imágenes y estima de manera automática y confiable la velocidad del viento para varias capas turbulentas a lo largo de la línea de visión. La estimación de cada capa de viento se logra mediante el seguimiento de picos presentes en mapas de correlación cruzada generados con datos de pares de sensores de frente de onda (WFS, por sus siglas en inglés). Estos mapas son generados utilizando la técnica conocida como SLODAR (Slope detection and Ranging). Resultados para datos simulados y reales muestran que IPTA supera a uno de los métodos de estimación de viento del estado del arte (el algoritmo CovAriance parametrization of Wind velocity, CAW) en términos de precisión y recuperación. Los resultados también muestran que, en términos de tiempo de ejecución, IPTA escala mejor cuando se incrementa el número de lentes de los WFS. Siendo de código abierto y confiable, IPTA puede ser una herramienta útil para la comunidad de óptica adaptativa. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource xi, 45 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context https://repositorio.uc.cl/handle/11534/74379 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource Automatizacion Turbulencia atmosférica Velocidad del viento Óptica adaptativa Procesamiento de imágenes Seguimiento 620 Ingeniería Title A name given to the resource Image based automatic wind velocity profiler for adaptive optics Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Arenas Saavedra, Marcelo Alejandro Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Diéguez Franzani, Gabriel Simón Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2016-07-20T15:27:17Z 2016-07-20T15:27:17Z 2014 Description An account of the resource Tesis (Master of Sciences in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2014 Los mapeos de esquemas tienen una importancia fundamental en el manejo de datos, pues han mostrado ser la base para numerosas tareas de interoperabilidad de datos como intercambio de información, integración de datos y manejo de datos entre pares. La mayor parte de la investigación sobre mapeos de esquemas se ha concentrado en mapeos descritos por st-tgds, las cuales si bien son naturales y simples de especificar, no logran imponer suficientes condiciones para definir sin ambigüedad cuáles son las instancias que debieran materializarse al intercambiar información. Recientemente, se ha propuesto el uso de dependencias bidireccionales en la especificación de mapeos de esquemas, siendo capaces de imponer al mismo tiempo restricciones sobre las instancias del source y del target que participan en ellos, y teniendo el potencial de minimizar la ambigüedad en la descripción de las instancias target. En esta tesis continuamos con el estudio formal sobre las dependencias bidireccionales. En particular, estudiamos la complejidad computacional de dos problemas fundamentales en el contexto de intercambio de información: verificar la existencia de soluciones y contestar consultas. En el primer caso, se analiza tanto la complejidad de los datos como la complejidad combinada, mostrando cotas superiores e inferiores en distintos escenarios. En el segundo caso, además distinguimos entre diversos lenguajes de consulta con distintos poderes expresivos. En las demostraciones introducimos algunas técnicas nuevas, como una versión modificada del clásico algoritmo de chase. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource x, 66 páginas application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/15735 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/15735 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/15735 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 620 Ingeniería Procesamiento electrónico de datos. Administración de bases de datos. Title A name given to the resource On the complexity of bidirectional constraints for data exchange Type The nature or genre of the resource tesis de maestría Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource 3.01 Tesis magíster Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Vera Araya, Sergio Eduardo Pontificia Universidad Católica de Chile. Escuela de Ingeniería Creator An entity primarily responsible for making the resource Dietz Muñoz, Annelore Ilse Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2019-06-18T14:35:00Z 2019-06-18T14:35:00Z 2018 Description An account of the resource Tesis (Master of Science in Engineering)--Pontificia Universidad Católica de Chile, 2018 La Industria de la minería es uno de los mayores consumidores de energía eléctrica en Chile, consumiendo un 32% del total de producción de esta energía. Se proyecta que el consumo de electricidad del sector de la minería crecerá en 53.3% entre el 2015 y 2026. Los campamentos mineros en Chile se encuentran en su mayoría en la cordillera de los Andes, por sobre los 3,000 msnm y expuestos a condiciones climáticas frías. Reportes de sustentabilidad de las compañías mineras muestran que el consumo promedio de los campamentos mineros es entre 350 y 500 kWh/m2. El presente trabajo tiene como objetivo desarrollar un campamento de energía neta cero mediante la herramienta de optimización GenOpt acoplado con Energy y Python, tomando en consideración las condiciones de los campamentos mineros que influyen en el desempeño energético, innovadores sistemas de calefacción y aire acondicionado en conjunto con agua caliente sanitaria, las energías renovables existentes en Chile y reducir el riesgo de sobrecalentamiento. Este estudio se basa en un campamento minero real, Quebrada Blanca 2, el cual se encuentra a 4,400 msnm. Tiene 30,000 m2, capacidad para 1,700 trabajadores y está construido de módulos prefabricados de madera. La temperatura exterior varía entre los -5,6 °C y 10.7°C. Los principales resultados muestran que las estrategias optimizadas de eficiencia energética y el sistema de clima propuesto pueden reducir en un 65.8% el consumo original de energía de Quebrada Blanca 2 y evitar el sobrecalentamiento. Además, el campamento puede alcanzar los objetivos de NZEB solo utilizando el 57% del área de techo disponible y con 12% de eficiencia de los TFSMs. Por lo tanto, se puede concluir que se puede diseñar por optimización campamentos mineros de energía neta cero. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 10.7764/tesisUC/ING/22984 https://doi.org/10.7764/tesisUC/ING/22984 https://repositorio.uc.cl/handle/11534/22984 Language A language of the resource en Rights Information about rights held in and over the resource acceso abierto Subject The topic of the resource 330 Economía Industria minera - Chile - Consumo de energía Consumo de energía - Chile Recursos energéticos renovables - Chile Title A name given to the resource Design by optimization of a net zero energy mining camp at high altitude and cold climate in the Chilean Andes mountain Type The nature or genre of the resource tesis de maestría